財政司司長正就下年度的財政預算案展開公眾諮詢，有學者建議檢討60至65歲人士2元乘車優惠政策，以紓緩福利開支對財政的壓力，包括考慮訂立每人每月優惠限額700元，甚至完全取消60至65歲人士的搭車優惠，引起社會議論。有關長者2元乘車優惠擴展至60至65歲人士的政策，一直存在爭議。面對持續高企的財赤壓力，政府亦已表明將檢討政策，以維持財政可持續性，現在財政預算案的公開諮詢已展開，政府應提出方向和建議方案，讓社會充分討論。
港大社會學者周永新在媒體撰文，就2元乘車優惠擴展至60至65歲人士的政策，發起討論。他認為，面對財政赤字，社福開支應隨市民需要可加亦可減，惟削減時應有明確準則和優次，而60至65歲市民的2元乘車優惠政策，就是其中一項可以作出調整的政策。
長者2元乘車優惠政策，自2011年推出，是特區政府的一項德政，有助長者建立更健康的生活，也是許多國家和地區普遍施行的福利政策，得到社會普遍支持。而享受優惠政策的年齡劃線，則各國各地區因應退休年齡的不同，有不同的規定。香港雖然沒有訂立法定的退休年齡，但一直以來，社會都將65歲視為退休年齡，因此，政府最初推出長者2元乘車優惠政策時，也以65歲作為享有這項政策的年齡劃線。
2022年，政府因應社會上的一些呼聲，將2元優惠門檻降至60歲時，社會上已經存有一定的爭議，原因是大部分60至65歲的市民，仍未踏入退休階段，提前將這部分市民，納入享有長者福利的人群，並不合適。事實上，除了2元乘車優惠政策之外，政府的長者福利政策，絕大部分都以65歲為年齡劃線。而社會輿論更擔心的是，將2元乘車優惠政策的受惠人群，拓展至60至65歲，會給政府財政帶來較大的壓力。
過去三個年，政府用於支付2元乘車優惠的財政支出大幅度上升，2020-21財政年度，政府向公共交通營運商支付的補貼約10.2億元，到2023-24年度，升至約39.99億元，升幅驚人，對財政造成較大壓力，其中亦存在較普遍的濫用情況。
政府已多次表明，將會檢討2元乘車優惠計劃，強調無意取消計劃或改變現時受惠的組群。財政司司長亦已公開表明，將於2024-25年度財政預算案，宣布檢視2元乘車優惠的運作模式，目的是維持計劃的財政可持續性。但直至今日，下一年度的財政預算案社會諮詢已展開，有關2元乘車優惠計劃的檢討方案仍遲遲未有清晰的檢討方向和建議，社會對此表示關注，亦在所難免。
面對千億財政赤字，檢討2元乘車優惠政策已是箭上弦上，勢在必行，但如何因應經濟、社會的現實情況，作出合情合理的調整，則對政府當局是一項重要的考題。學者提出為60-65歲群體訂立資助限額的方案，是否可行？或者政府會否有其他的檢討方向和建議？現在是時候要讓社會廣泛而深入地討論，以利達至社會共識。
