人口老化是全球大趨勢，據政府統計處的資料顯示，本港東區現時約有26%人口是屆滿60歲以上長者，預計到2026年將上升至30%，反映未來長者服務和設施的需求將會不斷增加。
港鐵作為本港最大型的公共交通運輸工具之一，卻仍有不少車站出入口未設有無障礙通道，不利長者出行。東區區議員丁江浩接受《堅料網》專訪時表示，他經常接獲市民乘搭港鐵不便的求助，當中港鐵炮台山站A出口更是重災區，3段數十級的樓梯，對長者和拖大型行李或嬰兒車的乘客構成不便。
丁江浩早前已向港鐵代表提出加裝無障礙設施的要求，例如升降台、簡易版升降機等，但港鐵僅回應技術上和空間上不可行，無詳細解釋。丁江浩認為港鐵至少要拿出實質的可行性研究報告，跟市民交代原因，而非空口講白話。
文：本刊記者 圖：黃冠華
日前本刊記者與丁江浩一同到港鐵炮台山站A、B出口及太古站B出口，視察3個出入口使用情況。當中以炮台山站A出口樓梯最多，分成3層共近40級樓梯，不少長者要緩慢地捉緊扶手拾級而上，炎炎夏日之下，上到地面已汗流浹背，狀甚狼狽。
記者亦看見有父母徒手托起載有小孩的嬰兒車登上樓梯，期間一度不慎甩手，嬰兒車差點下墜，險象橫生。丁江浩見狀隨即上前協助，總算有驚無險，成功抵達地面。
向職員求助使用樓梯機需等候近半小時
丁江浩表示現時行動不便的長者、傷健人士或有需要人士，從港鐵炮台山站A、B口出入時，需要按鐘求助，但等待港鐵職員回應，以至攜同樓梯機前來協助，過程往往需花上近半小時，費時失事。
丁江浩於6月的區議會交通及運輸事務委員會上，向港鐵代表反映有市民希望加建無障礙設施的訴求，包括加裝升降台及升降機等，惟港鐵指車站現有空間和技術上都不可行。
港鐵推搪理由多無實質數據
丁江浩透露，港鐵負責人用了很多理由來推卻增設無障礙通道：「他們又說那個地底很深、位置不夠放升降機，又說要考慮安全問題，更指另一個車站出入口已有無障礙通道，乘客可以用別的出入口等等。」
這樣的答覆丁江浩認為並不理想：「可能當初港鐵設計不周，沒有想得那麼完善。但到了今時今日科技先進了，你（港鐵）每年有這麼多盈利，是否都要解決現時經營中乘客面對的問題，而不是抱持消極的態度，嘗試去說服乘客『設備都咁耐啦，要習慣喇』。起碼你都要做個可行性研究，找顧問公司諮詢評估過，然後向乘客解釋工程技術上的難度，以符合社會的期望。」
可借鏡海內外經驗加裝簡單升降設備
丁江浩認為港鐵可以參考內地或外國的一些經驗，在出入口安裝一些簡單的升降台或升降機：「譬如我們到過上海參觀一些舊區重建活化，有些3、4層樓高的住宅，旁邊就有個很簡單、很輕便的電梯，這樣就不用挖到地底。我相信今天如果港鐵有心的話，肯定可以借鑑這些經驗去改善問題，繼而大大提升市民的生活質素。」他指改善工程未必一定要一步到位，但都應該思考如何提供更優質的服務：「譬如增加人手，照顧那些行動不便人士，或者研究提升樓梯機的型號功能，並擺放在出入口當眼處供乘客隨時使用，這樣才真正便利到乘客。」
丁江浩認為「民生無小事」，即使是安裝一部升降機，已隨時可以減少隱蔽長者問題：「如果能夠推廣多些無障礙通道，便能夠方便我們區議員和關愛隊帶老人家出外旅行參觀。特首都說要讓市民多一些獲得感、滿足感，我們所爭取的，正正是透過改善出行設施來達到特首這個期望。」
