近日發生多宗建造業工人遭欠薪個案，引起社會關注。對於建造業為何會出現拖欠工人薪金的情況，社會上有多種不同的說法，政府須介入，查明原因，並以切實可行的政策措施，保障工人合法權益。而建造業工人被拖欠工資，又引發社會對輸入外勞政策，提出質疑，認為在本地勞工也被拖欠工資，生活未有充分保障的情況下，應檢討相關政策，停止輸入外勞。實情到底如何，也須有全面的調查。但輸入外勞政策，事關本地整體經濟和社會長遠發展，宜慎重處置，不能輕易言廢。
建造業工人被拖欠薪金的事件，近期接連發生。油塘高超道8月28日有約30名工人堵路追薪，有工人稱被拖欠7月份的薪金，工人懷疑有負責人失蹤。8月26日，赤鱲角香港國際機場有地盤爆發工潮，二號客運大樓擴建工程地盤內，約80名負責建造天幕的工人被拖欠7月薪金，涉款約400萬。
香港建造業總工會日前表示，7月份有逾10個建築地盤出現勞資糾紛，涉及500名工人被僱主拖欠薪金至少3個月，涉及欠款逾3000萬元，涉及多個分別位於新界、港島區的地盤。
建造業接連發生工人被拖欠薪金的事件，令人關注，事件的背後到底涉及哪些因素，同樣值得關注。一些人將連串事件的原因，歸咎於整體經濟不景氣，本地工程項目減少，私營工程量較去年同期大幅度減少，銀行放貸趨於謹慎，以致相關工程公司的資金緊張所致。亦有人指出，原因是2014年立法會出現「拉布」，導致工務工程批出量減少，市場出現價低者得現象，令公司蝕錢，今年經濟差，就令分包商收唔到錢，導致資金流問題。當然，當中亦會涉及因建築工程質量和完成時間，以及分判公司本身問題等多種因素，不能一概而論。
因應近期出現的拖欠工資問題，政府必須加以重視，及早介入調查，協調各方關係，協助解決問題。如果是銀行貸款過於謹慎，則可透過促進溝通，解決問題；如與工務工程批出量減少有關，則應從如何加快工程審批入手，解決業界的困難；如果涉及一些公司的內部管理、個人操守問題，則須加強監察，嚴格執法，打擊不法行為入手，保障工人權益。總括而言，就是要因應實際的情況，加以分析、研究和解決。
建造業工人被拖欠薪金，引發社會對輸入外勞政策的討論，有工會組織及社會輿論認為，鑑於本地建造業工人存在被拖欠工資的問題，以及行業內工人的開工不足和失業率有所上升，政府應立即停止輸入外勞政策，以保障本地工人的權益。
這一問題須理性看待，本地建造業工人被拖欠薪金和開工不足、失業率有所提升，到底是短期的現象，還是長期的趨勢？如果如業內人士所說，主因是前幾年立法會「拉布」所致，那就不應該輕易改變輸入外勞的政策。
有人力資源研究報告指出，未來香港總體上仍然面對人手不足的問題，酒店、餐飲、物業管理及房地產開發業、建築、工程和建造業為最難招聘的三個行業，除了應加強本地勞工培訓之外，輸入外勞仍然是不能缺少的選項。
着眼長遠，本港正在建設北部都會區，一部分工程已經加快上馬，例如河套區的港深科技園，以及新田科技園區等，此外，為從整體上解決「居住難」等民生難點問題，也將加快興建公屋，加快推進舊區改造，整體上看，總的趨勢未致十分悲觀，建造業仍將會有較大的人手需求。
一項政策的制定和實施，須有一定的穩定性、連貫性，才能發揮較好的效果，不能因為落實政策過程中，出現短暫的不利因素，輕易地改變，甚至叫停，否則不僅輸入外勞政策會遇到重大挫折，連帶政府的公信力也會受損失，須慎重對待。
輸入外勞的政策不能輕言取消，但執行的力度則可因應時勢作出調整。建造業進入低潮期，政府應可以稍微放緩輸入外勞，以適應形勢的變化。
