廣深港高鐵香港段訂於9月22日在西九龍總站舉行開幕禮，翌日正式通車，將接通內地14個城市。高鐵的開通其意義遠超過一條普通鐵路的開通，而是開啟了香港與內地連繫的新時代，香港與大灣區的一小時生活圈，與內地廣袤大地一次更緊密的連接，可以預見，高鐵開通之後，再配合國家的系列配套政策措施，香港將發生很大的變化，但是，香港政府和香港社會是否已經做好準備了呢？
高鐵短途連接深圳福田（14分鐘）、深圳北(23分鐘)、東莞虎門(33分鐘)及廣州南(48分鐘)，長途可直接北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林及昆明。
這條高鐵一方面是深入正在規劃中的粵港澳大灣區的中心地帶，讓香港成為大灣區一小時生活圈中的一個重要組成部分。大灣區的規劃雖然尚未正式公布，但僅從高鐵的布局就可以窺探出其中的一些框架，高鐵連接的香港、深圳、東莞、廣州將成為大灣區的一條中心軸線，廣州是政治、文化中心，深圳是以高科技為主的中心城市，東莞則以高端製造業為主，香港將成為國際化的金融和商業中心，未來香港在大灣區的發展中可以發揮自己的特色，帶動整個灣區的發展。
另一方面，高鐵直通中國的政治和文化中心北京，連接京津冀這一華北地區的經濟中心，又直通上海這一中國的經濟和金融中心，連接長三角的經濟發達地區，同時還直通中部的鄭州、武漢、長沙、南昌等重要城市，另外，亦連接中國東南部的福建、潮汕等經濟活躍區域，以及中國西南部的廣西和雲貴地區。可以說這條高鐵的開通，已經將香港與內地政治、經濟和文化最發達，人口最為集中的內地大城市都連接了起來，這對未來香港的發展，具有重大而深遠的影響。香港即將開啟一個高鐵的新時代。
內地方面，已經推出一些政策措施，配合香港與內地即將出現的再一次的更緊密的關係，比如，國務院本月三日公布，取消香港居民在內地就業要先取得當局許可的制度，這項措施將便利香港市民前往內地發展，尋找機會。又如，廣東省省長馬興瑞不久前在談及加強粵港澳大灣區融合時說，「港澳並沒有多少車，將車都開到廣東，並無所謂！」據悉廣東省當局面在研究粵港澳三地口岸、周邊道路網的承受能力，落實全面開放香港私家車進出內地的政策。相信內地還會陸續推出一些政策，配合新一波的港粵融合。
反觀香港，是否已做好了準備？高鐵通車最直接的影響就是促進香港與內地的內員往來，預計會有更多香港市民前往內地，同時也將會有更多內地居民搭高鐵來港。2003年香港遭遇沙士危機之後，中央為支持香港發展，推出一系列政策措施，這些政策措施對香港的經濟、社會和民生發展都起了很大的促進作用，但是由於香港政府缺乏相應的配套措施，也令部分政策在香港社會出現不適應的情況，其中影響最大的就是「自由行」政策，由於內地遊客過多，而香港本地未做好配套，導致市民的日常生活受到一些影響，甚至出現較大的社會混亂。這次高鐵通車，香港與內地即將迎來新一波的擴大融合，香港政府是否已經做好了準備？尖沙咀碼頭上周末出現了排擠唱歌「大媽」的混亂場面，這類的兩地生活習慣，地區文化不同而產生的衝突，高鐵通車之後，會怎樣呢？
此外，高鐵通車也將會促進香港與內地的經濟交往及合作，這些經濟上的往來與合作，最終都將對香港社會以及市民的日常生活產生影響，比如，可能會有更多的市民需要經常往返內地各大城市及香港，也可能會有更多內地的企業來港，會有更多內地人來港工作，對香港會產生甚麼樣的影響，香港政府是否也已經有所預備？
高鐵的通車將對香港產生較大的影響，香港社會需要做好預備，香港政府也需要做好預備，迎接一個新的開始。
