的士業界原定今日（23日）上午在政府總部外，再次發起請願行動，表達的士業界對政府打擊白牌車非法經營不力的不滿，但在發出傳媒通知後，又於昨日臨時取消。的士業界一再以激進的請願、罷駛行動作為要脅，逼迫政府打擊白牌車，保障其專營權，但對於政府和社會要求的士業界改善服務的呼聲，則未有積極回應，因而其請願行動無法得到社會支持。的士業界面對轉型期的困難，政府和社會都已知悉，並正在積極解決，業界應理性看問題，避免過激行動損害業界的社會形象。
的士業與網約車之間的矛盾由來已久，的士業界面對市場被網約車擠佔的困境，感到經營困難，收入減少，難以再投入資源更新車輛，招請人手，以致服務水平每況愈下，令市民對的士的不滿日益增加。的士業界將問題的根源鎖定在政府打擊白牌車非法營運不力，以不同的方式，多次向政府提出訴求，要求嚴打非法白牌車。
對於的士業界的這些訴求，政府部門已多次作出公開表態，作出積極回應。特首本周二回應記者提問時，亦重申四點立場：一、的士業界要重視社會對的士服務的負面評價和意見，應提升服務；二、非法「白牌車」要打擊；三、網約平台要立法規管；四、今屆政府有決心改革多年累積下來的問題。
特首的表態很清晰，政府並非沒有看到問題，事實上，政府正在着手多管齊下地解決問題，分別約見的士業界、網約車平台公司，協商解決問題，同時亦正在推進立法規管網約車平台服務。
政府以組建的士車隊作為切入點，協助的士業界提高服務水平。雖然目前組建車隊並不十分順利，有參與組建車隊的業界人士反映，不論是招請司機，還是邀請車主加入，都感到困難，但現時已投入試營運的車隊，乘客反應正面，改革仍在進行之中，不應該過早地放棄。而且，說到底，提高服務水平是的士業界自己的責任，業界應該加倍努力，回應社會訴求。
對於規管網約車平台，以及打擊非法運營行為，政府亦已在着手處理之中。網約車服務是網絡經濟時代的新經營模式，雖然在許多率先引入網約車服務的國家和城市，已經累積了不少經驗，而且，網約車平台進入香港市場也已十年有多，但香港有自己的特殊情況，尤其是要處理的士牌照數量不足，服務未能滿足市場需求，而的士牌照又已變為另類金融產品在市場上炒賣的情況，要解決好這些錯縱複雜的問題，也確有難度。但既然特首已表明，本屆政府有信心能解決好這一問題，業界應該積極配合，才有利於盡早地解決問題。
值得注意的是，特首在回應這一問題時，特別提醒的士業界應該理性多提意見，避免議題被騎劫。業界提出的理性意見，有助政府和立法會制定出更完善的法規，而以激進方式表達意見和訴求，不僅不能爭取得到社會的認同，更有可能被人利用，騎劫議題用於其他的政治目的。
少數的士業界表達訴求的激進手法，似曾相識。遊行請願、舉牌示威等「大龍鳳」吸引媒體報道，扭曲社會輿論，甚至籌資打官司告政府，阻礙政府運作等等，都是過往反中亂港勢力用以擾亂社會的慣用手法，香港社會穩定的大好局面，來之不易，須倍加珍惜。政府願意聽取意見，也正在積極回應意見，的士業界應理性提出意見，切不可因小失大，損害社會安定。
