港珠澳大橋開通後迎來單日十萬人次出入境的人流高峰，大批內地遊客聚集東涌，對社區生活造成較大的影響。國家主席習近平在視察大橋時已要求粵港澳三地用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用，如今，因政府的配套措施跟不上，不但大橋未發揮應有的作用，還對東涌居民產生影響，政府必須亡羊補牢，重新規劃港珠澳大橋的相關配套措施。
港珠澳大橋關通後的第二個周日，入境處公布全日有逾十萬人次經大橋出入境，當日大橋車流量逾四千架次，調動穿梭巴士的數量接近二千架次，亦創新高。不過，這一數字與大橋每日20萬駕次的車流量的設計相比，只屬很小的數字，尚未真正發揮大橋的作用。
十萬人的人流量，已出現令東涌社區難以負荷的問題，身兼離島區議員的立法議員周浩鼎指出，大量旅客在東涌排隊候車，由於候車站安置在民居附近，大量候車客帶來的噪音，以及衞生問題，已經對當地居民造成滋擾，居民連外出買日用品都感到不便。
東涌新市鎮目前的人口約13萬人，港珠澳大橋帶來的10萬遊客，差不多令東涌的人口突然增加近倍，不可能不對當區居民的日常生活造成較大的影響。這種情形其實並不陌生，早幾年內地自由行人數增加，加上水貨客的問題，也令東鐵沿線的上水、北區、粉嶺一帶出現類似的情形，市民生活受影響，引發眾多社會問題，亦對政府施政帶來較大的壓力。
但令人不解的是，為何政府當局會如此快速地忘卻了上水的覆轍，難道真的是好了傷疤忘了痛？況且上水的水貨客問題還未完全解決，港珠澳大橋落成通車之前，為何不做好相關的配套措施，防止這種情形再次在東涌發生？即使政府自己後知後覺，但社會上早有不少聲音作出提醒，為何政府又無慟於衷，充耳不聞，不作出相關的準備呢？
港珠澳大橋是世紀工程，是世界最優的跨海大橋，它的建成通車令身為中國人的香港市民感到驕傲，而大橋開通之後，卻反映出粵港澳三地政府的相關配套措施卻跟不上，出現了一流的大橋，九流的服務，這種情況實在令人扼腕嘆息，香港政府自身配套基建不完善，配套的政策規劃和政府服務亦存在許多不足夠的地方，粵澳兩地也存在同樣的問題，而三地政府在互相溝通合作方面亦十分不足，當日竟然發現有一批內地旅行團，未有就交通安排作預先聯絡，這反映出三地政府之間的溝通出了問題，如此服務，讓市民感到失望。
港珠澳大橋的車流量設計，每日可容納20萬駕次穿梭，現在，大橋剛開通，只有4000駕次的車流量，已經搞得香港食不消，那麼日後又將怎樣讓大橋發揮更大的作用呢？港珠澳大橋是國家大灣區規劃中的重要交通基建，對大灣區整體發展將起重要的作用，國家主席習近平到珠海主持開通儀式時，提出要粵港澳三地用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用，以開通後至今的運作情況來看，粵港澳三地顯然是未能做到用好管好大橋的。
為今之計，政府當局應該要亡羊補牢，重視大橋通車後相關的政策措施規劃，比如，遊客與東涌居民之間應該有較好的分流措施，讓遊客既能為東涌帶來繁榮，又不會滋擾社區居民的生活。同時亦須提高過境車輛和人流的通關服務，讓大橋有便利和快捷的通關，更好地發揮大橋的作用。此外，粵港澳三地政府也應該建立更有效的溝通合作機制，共同管好用好這座世紀基建。
