國家航天局宣布，中國火星探測器「天問一號」，早上7時18分成功登陸火星，降落地點是烏托邦平原南部預選著陸區，祝融號火星車順利發回遙測訊號，標誌中國首次著陸火星任務取得圓滿成功，令中國成為繼美國及前蘇聯後，第三個登陸火星的國家。祝融號就是人類史上第6架登陸火星表面的探測器。國家主席習近平致賀電，鼓勵全體工作人員，實施好火星巡視科學探測，加快建設航天強國。
在宣布成功著陸一刻，指揮中心的人員拍掌和擁抱慶祝，有人激動落淚。天問一號總指揮總設計師顧問葉培建指，中國首次火星任務便同時完成繞火星深測和著陸，是全球首個國家做到這一點，相當於阿聯酋的繞火星探測和美國的著陸火星，中國都已經完成。
總指揮赫榮偉表示，整過過程艱辛但非常有收獲，標誌中國的星空探索重要標誌，中國探測器首次落在地外星體，值得激動、驕儌和自豪。
國家主席習近平致賀電，代表黨中央、國務院和中央軍委，向任務指揮部及參與的全體人員致以祝賀和問候；習近平指，天問一號著陸火星，邁出中國星際探測征程的重要一步，實現從地月系到行星際的跨越，在火星上首次留下中國人的印跡，是中國航天事業發展又一具有里程碑意義的進展，鼓勵全體工作人員，實施好火星巡視科學探測，加快建設航天強國。
副總理韓正在北京航天飛行控制中心觀看天問一號著陸情況。副總理劉鶴在現場宣讀習近平的賀電。美國太空總署在社交網站發文祝賀，期待中國今次火星任務，對人類了解火星帶來重要貢獻。
根據官方的火星計劃，祝融號將會在登陸艙內停留一星期左右，接著展開火星表面探測任務，包括對著陸點全局成像、自檢駛離著陸平台，以及開展巡視探測。整個任務預計為期3個月，若果狀況良好，使用時間可能得以延長。而天問一號放出祝融號後，將會充當火星車與地球之間的通訊中繼站，繼續執行任務。
天問一號去年7月23日發射升空，今年2月10日進入環火星軌道，開展科學探測工作，獲取大量科學數據。天問一號在凌晨2時許，於火星停泊軌道上進入著陸窗口，隨後探測器實施降軌，環繞器與著陸巡視器分離，在距離火星表面125公里高度的進入點，著陸巡視器開始進入火星大氣，成功軟著陸，整個過程長約9分鐘。
航天五院總火星探測器總體主任設計師王闖表示，天問一號在進入星大氣層後，首先要借助火星大氣，進行氣動減速，過程中須克服高溫和姿態偏差，之後再打開降落傘進行減速。由於火星表面存在大氣，地形複雜，遍佈岩石、斜坡等障礙物，火星的塵暴亦較地球更為嚴重，增加陸風險；加上火星和地球的通信時間延差單程達到 20分鐘左右，整個著陸過程只能靠天問一號自主完成。
烏托邦平原是太陽系最大的平原，直徑3300公里；美國海盜2號穴探測器在1976年9月，降落在烏托邦平原的北部地區。美國太空總署指，在烏托邦平原下發現大量地下冰。
