中國汽車出口在今年第一季首次超越日本後，繼續保持增勢，上半年已超越日本成為全球最大汽車出口國。據中國汽車工業協會的數據顯示，上半年中國汽車整車出口為 234.1 萬輛，較一年前激增 76.9%；整車出口金額為 464.2 億美元，暴增 1.1 倍；而據日本汽車工業協會發布數據稱，2023年上半年日本共出口汽車為202.3萬輛。
據外媒引述專家分析，中國出口量激增的主要原因是，中國產品競爭力提升、車廠在歐美市場取得突破，再加上俄羅斯市場的國際品牌全面被中國品牌取代。報道又指，外界認為中國出口表現持續強勁，今年全年極可能再超越日本這個汽車出口大國，相反的，日本被超越的主要原因是，該國投入電動車市場雖然並不算晚，但至今仍為未真正轉入量產模式，且國內主要汽車廠商豐田、本田、日產等，雖然都公佈了電動汽車生產計畫，但現階段各公司都還有很多需要解決的課題。
據美國艾睿鉑(AlixPartners)預測，純電動汽車佔中國新車銷量的比例到2027年將達到39%。預計全球純電動汽車比例到2027年將達到23%，中國的普及程度將超過全球水平。這很大程度上是受到中國政府對購買純電動汽車的補貼政策的推動。預計到2030年，在中國銷售的純電動汽車的65%將是比亞迪等中國品牌。
中國企業正在國內確立影響純電動汽車性能和價格的鋰離子電池供應鏈，提高出口競爭力。日本方面亦擔心會損失更多市佔率，艾睿鉑的董事總經理鈴木智之分析稱：「2025年以後，中國汽車廠商在美國等日本的主要出口市場也很有可能獲得相當大的份額」。
