美國政府宣布，將對停靠美國港口的中國貨輪徵收停泊費用，以扭轉中國在海運方面的主導地位。美國貿易代表處表示，已經完成對中國海事物流及造船業的301調查，會分兩階段對停靠美國港口的中國貨輪徵收費用，首階段由今年10月起生效，涵蓋中國擁有、營運，以及在中國製造的貨輪，並根據載貨量收費。在北京，商務部強烈不滿和堅決反對美國貿易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船領域301調查的最終措施，中方將密切關注有關動向，堅決採取必要措施維護自身權益。
美國貿易代表處指出，對停靠美國港口中國貨輪徵收費用的標準，初步為中國貨輪每趟美國航程，將按載貨容積被收取每淨噸50美元計算，並在3年內逐步增加。到2028年4月會實施第二階後收費，涵蓋外國製造的液態天然氣貨輪。美國貿易代表格里爾指，船舶和航運對美國的經濟安全和商業自由流通至關重要，華府的行動是要扭轉中國在這方面的主導地位，並應對美國供應鏈受到的威脅。
在北京，商務部批評美方濫用301調查手段，進一步破壞多邊貿易體制，指有關徵費不僅無法振興美國造船業，反而會提高與美國相關航運路線的運輸成本，增加美國國內通脹壓力，降低美國商品全球競爭力，損害美國港口、碼頭運營商和工人的利益，是損人不利己。
而外交部發言人林劍亦重申，徵收「港口費」、對貨物的裝卸設備加徵關稅等措施損人害己，既推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩定，亦會增加美國國內的通脹壓力，損害美國消費者和企業的利益，最終亦無法振興美國的造船業。中方敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤做法，強調中方將採取必要措施，捍衛自身合法權益。
內地《環球時報》報道指，美國國內行業亦警告，徵收港口費將推高當地消費價格，並引發全球航運業擔憂，因為全球十大航運公司的船隊中，大部分船隻都是由中國製造。外國傳媒分析，在美國加徵關稅的背景下，港口費計劃勢必進一步加劇國際貿易混亂，美方新規定將直接影響全球運力最大的中遠海運等中國企業，亦會波及馬士基、地中海航運等大量訂購中國船舶的國際公司。
英國特許出口與國際貿易協會總幹事福吉奧尼表示，美國的關稅措施已造成船舶嚴重積壓，歐盟地區更為明顯，英國港口亦出現顯著擠擁，這是美國政策的直接影響，不確定因素及混亂進一步推高消費價格。
商務部發言人說，美方措施充分暴露單邊主義和保護主義政策本質，是典型的非市場做法，具明顯的歧視色彩，嚴重損害中國企業正當權益，嚴重擾亂全球產供鏈穩定，嚴重違反世貿規則，嚴重破壞以規則為基礎的多邊貿易體制和國際經貿秩序。
中方敦促美方尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭原則，停止甩鍋推責，盡早糾正錯誤做法。
