【社會復常】林世雄冀明年恢復通關 可循序漸進提升物流運載力

運輸及物流局長林世雄期望本港與內地能在2023年恢復通關,形容通關是本況與內地人民的共同心願。他又表示,新冠疫情肆虐三年,許多航空公司均縮減人手,對航空運輸業帶來極大挑戰,將與航空公司保持聯繫,確保香港恢復對外通關時,各方面均能夠配合。

林世雄表示,許多地區的機場在復常初時均出現混亂,當局會引以為鑑,以循序漸進的方式恢復運載能力。
林世雄表示,許多地區的機場在復常初時均出現混亂,當局會引以為鑑,以循序漸進的方式恢復運載能力。
林世雄期望本港與內地能在2023年恢復通關,形容通關是本況與內地人民的共同心願。
林世雄期望本港與內地能在2023年恢復通關,形容通關是本況與內地人民的共同心願。

林世雄在一個電台節目上指出,許多地區的機場在復常初時均出現混亂,當局會引以為鑑,以循序漸進的方式恢復運載能力。他又表示,現時機場中跑道暫時關閉作重新配置,預料三條跑道可以在2024年完全啟用,屆時每年客運量可增至1億人次,貨運量則可提升至每年1000萬公噸。

林世雄又指,本港公共交通工具的乘客量,已經回復至疫情前約9成,相信剩餘一成屬海外旅客。他稱,當局將協助電車、天星小輪等公共交通工具,發展非票價收入,例如研究能否在碼頭的零售業方面下多些功夫。

林世雄又指,「北部都會區」的5條新鐵路項目,當中政府與內地已成立專班,討論連接洪水橋與前海的港深西部鐵路項目,預計今年底將有階段性成果;至於港鐵北環線支線連接皇崗口岸的計劃,與內地方面的商討有不錯的進展。他形容,兩個項目都對「北部都會區」的策略性交通至關重要。

林世雄又稱,政府正研究明年收回西隧專營權後,實施「擠塞徵費」,年底向立法會提交具體方案,暫未決定實施時間,期望任內能解決隧道塞車問題。

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