本地的士保險龍頭泰加保險早前宣布拒絕承接的士保險新單。保險業監管局今早接管泰加的事務及資產，以維持市場穩定和保障投保人的利益。當局於下午宣布緩解措施，指已安排4間保險公司為泰加保單持有人提供替代保險方案，約有7894部的士已在機制內接洽中。不過早上仍有多部的士駛到政府總部外抗議，批評泰加不負責任，當局反應緩慢，更有人指當局提出的4間保險公司均出「辣招」，加過萬元保費，估計即日起，已有約50部的士因被退保而無法營運，預計日後有約2.5萬名司機受影響。
保監局行政總監張雲正於記者會表示，保監局透過一般情況下進行的監管工作，加上在市場搜集的情報，發現泰加投資活動、資金調配等有可能違反法定要求，而內部管治亦出現缺失，故今早9時當局已根據《保險業條例》（第41章）賦予的權力，接管泰加保險有限公司的事務及資產。他指，保監局作為法定機構，主要任務是保障市場穩定運作，以保障投保人利益，保險是一份合約，同時亦是一個承諾，於保監局眼中，所有公司都必須以審慎、穩健、可持續方式經營，內部一定要有良好企業管治，可信賴的內部監控，管理層亦要是合適人選，這些是重要的先決條件。
張雲正透露，泰加在過去一段時間。業務相對困難，償付能力一直不是太理想，故保監局在較早前對泰加施加了一系列額外監管規定，包括：要泰加投放一筆法定存款，另外亦施加限制，對資產運用及調配列出要求等，泰加八成業務是車保，涉一萬部的士保險，佔的士車保市場細分份額的百分之六十，其餘主要是僱員賠償保險，但所有業務合計，只佔整體保險市場百分之一點四三，故從整體市場角度看，泰加不算大規模；截至2020年年底，泰加發出了約4.1萬張保單，包括3.8萬張汽車保險保單，及560張僱員僱員賠償保險，而泰加在過去數日通知了估計約8000位車主，指要在7日內取消保單合約。
張雲正指，根據以上情況，保監局以公眾利益為由行使權力，委任德勤作經理，以維持泰加保險正常、順暢運作，令市場保持穩定，保障投保人利益，避免公眾受不必要影響，德勤作為經理亦會詳細審核泰加現有資產狀況，進行評估，令當局更了解泰加未來的走向。
保監局執行董事（一般業務）林瑞江指出，當監局要讓的士行業繼續正常運作，不會受泰加在短時間內取消的士保單影響，不為市民帶來的不便，以及令本港保險市場穩定，為了確保情況，保監局在委任德勤任接管泰加前，已聯絡保險業聯會及其他有經驗的公司，擬定緩解措施，協助的士車主及代理在短時間內，有秩序地將受影響保單轉移至其他保險公司承保，而要在少於一星期內將約8000張保單由泰加分發開給其他公司承接，是很大的項目。
林瑞江宣布，保監局的緩解措施包括：安排4間公司為泰加保單持有人提供替代保險方案，並與4間公司協調，提高承保額度，簡化處理流程，截至昨日已有約6073部的士透過機制接洽替代保險方案中，截至今早，另外有1824部的士亦正接洽中，約有7894部的士已在機制內接洽替代保險方案。他又指，由於這是短時間內大數量保單轉移，一定要簡化及調整安排，當局已批出20宗車行新增委任保險公司的申請，其中包括部分大型車行，而星期二開始保監局已建立中央協調機制，由當局牽頭作協調，不需代理及車主向個別公司問價及諮詢，方便作整體協調，將需要候補保單的安排分流到尚有額度的保險公司，但由於這是短期內的反應，過程未是最理想，他希望持分者可以體諒。
林瑞江表示，鑑於今次特殊情況，如保險公司未能在保單取消期限前完成出單手續，4間公司已提出30日按保安排，期間內公司可在未有完全簽發新保單情況下，提供保險保障，令的士業營運不會受影響，公司亦可按個別情況容許投保人延後遞交部分文件。
德勤·關黃陳方會計師行黎嘉恩則表示，被委任經理後，德勤取替泰加內管理層，期望現有管理層可繼續支持他們，提交有關資料，最主要希望可弄清楚公司財務狀況，以及減少過渡期的影響，而德勤今早已到過公司辦公室與管理層及員工會面，現時正索取公司資料，要時間了解再決定公司日後路向。
泰加保險執行董事林烽則表示，泰加不想承接的士保單的蝕錢業務，純粹是商業決定，不明白有何問題，根據合同，退保給予7日的通知期，公司從來沒有同意過給予30日的緩衝期。他指，公司現時承保的士保單約1.1萬份，市場佔有率超過六成，公司在2018/19年度虧損超過3億，即使2020年新冠疫情的士出行率低，但賠付比例偏高，去年下半年的數據亦持續惡化。他形容保監局行動令泰加得不到公平、自由的發展，希望政府願意給予為社會服務的年輕人一個公平的發展環境。
的士車行車主協會：保監、政府連同保險公司疑合謀
雖然保監局已有一定安排，但仍的士業界仍感不滿，今早有多部的士駛到政府總部外抗議，的士車行車主協會會長黃羽庭表示，今個星期初已收到泰加保險通知會在7日後斷保，保監局「一早知」事件發生，但無即時處理。他透露，聯絡過保監局提出承保的4間保險公司，部分加價15%至100%不等，大部分保單更加價逾萬元，他們甚至揀保單，之後更恐嚇指不處理根本是在強逼的士司機，大家不能退保，又不能退款、保監局、政府及保險公司有如合謀般，一直剝削的士、愚弄業界。他預計，即日起已有約50部的士因被退保而無法營運，預計未來有2.5萬名司機受影響，促請當局訂明機制，監管的士保單往後的加價幅度。
的士車行車主協會主席袁揚威指，昨晚與政府及保監局開會，當局一直未有正面回應。他期望，泰加的一萬張保單能無縫交接，否則若的士無法服務，每日將損失3000萬元，直言當日「真金白銀」買保險，無理由說停就停。
