本地第五波疫情持續，天星小輪昨公布，今年首兩個月兩條專營航線的載客量合共100萬人次，僅為2019年同期的27%，該公司管理層稱，目前完全依靠舉債應付日常營運開支，每月收入甚至連員工薪金都抵不上，情況已近乎山窮水盡。
天星小輪公布最新載客量，數據顯示今年1月及2月份天星小輪的兩條專營航線的載客量合共只有100萬人次，僅為2019年同期的27%。2021年天星小輪載客量只有957萬餘人次，較2018年的1,965萬餘人次及2019年的1,797萬餘人次，分別勁挫51%及46%。
天星小輪新任總經理周卓賢表示，該公司自2019年6月至今，經歷長達30個月的震盪，期間累計虧損逾7,000萬港元，巨額虧損已遠超公司總資產，早已墮入負資產行列，目前完全依靠舉債應付日常營運開支，每月收入甚至連員工薪金都抵不上，情況已近乎山窮水盡，為維持服務，該公司所欠債務很可能到2047年仍未能還清，幾乎「山窮水盡」。
周卓賢認為，對本地乘客而言，多年來新增的過海港鐵及巴士線如雨後春筍，更每每直達市區心臟，而天星碼頭卻被遷移至邊緣位置，已與他們的日常需要嚴重脱節，明顯已淪為被遺忘的「公共交通工具」。他形容，目前環境對營運帶來重大威脅，該公司對保留歷史價值和集體回憶陷入兩難，對能否渡過今次打擊，現階段未敢樂觀。
