機管局行政總裁林天福表示，當局將於下月起接受輸入外勞的申請，他預料首批涉及機場工作的外勞能在今年10月到港，屆時會為他們提供一至兩個月培訓。對於外界擔心輸入外勞會影響本地員工就業，林天福認為事實正好相反，指輸入外勞後，有經驗的本地工人有機會升任工頭，工作性質變成督導，亦有助增加薪酬。
聘請外勞的僱主每月要為每名機場外勞向機管局支付400元，機管局會撥出相若款額，津貼本地員工的交通費，林天福預計有1萬多名機場本地員工可以受惠，每人每月可多獲300元交通津貼，希望透過降低本地員工的交通成本，鼓勵更多人到機場工作。
林天福在一個電台節目上表示，自從本港與世界恢復通關後，航空業亦逐步復蘇，現時旅客回復疫情前約五成，航班則回復至約六成，但現時地面服務的人手緊張，影響本港復蘇的速度，過去3個月，有20間外國航空公司想增加來港的航班，但由於地勤人手不足等原因，無法配合。
林天福指，人手不足下，航班供應不足應付需求，機票的價格會較貴，亦會影響整體航空業復蘇。他指政府的輸入外勞計劃，對保障未來數月航空公司增加班次有重要作用，有助航空業進一步復蘇，尤其是應對三跑啟用後額外的航班需求。他又指，航空業下個高峰期將會是今年的聖誕節和明年的農曆新年，有很多航空公司希望在冬季增加航班，希望輸入外勞有助應付需要，亦可以令機票價格回落至合理水平。
林天福又指，輸入外勞只是短期方案，航空學院會推出培訓計劃，吸引年輕人入行，機管局長期亦要透過自動化、科技化，減少對勞動力的依賴。他指，目前飛行區內共有1400名司機，希望在自動化下，未來數年能夠做到不再需要任何司機，改為招聘在後台的車隊調導員，不需要像司機般日曬雨淋，相信對年輕人的吸引力大，亦有條件調高薪酬。
出席同一電台節目的經民聯立法會議員盧偉國表示，預計建造業的外勞大約在10月至11月就會「埋位」，業界會確保外勞得悉本港建造業的質量要求，他認為，內地現時對安全要求非常嚴格，加上來港外勞本身亦有一定的技術及經驗，故此不需要太擔心。
盧偉國指，現時各行各業人手短缺是不爭的事實，4年流失了約20萬勞動人口，建造業人手短缺的問題亦非常明顯，許多前線地盤工的年紀很大，工人平均年齡亦一直上升。他認為，建造業輸入外勞並不會影響本地工人就業，因為輸入外勞的人數並不足夠填補現有的空缺，加上外勞的工資亦不能低於相關職位的中位數。
盧偉國又指，建造業亦一直有提供培訓工作，但很少年輕人願意入行，建造業亦正推動善用科技，例如疫情期間，以組裝合成法興建隔離檢疫設施，形容是技術上的突破。他認為，如果把地盤現場工作的工種，變成預製方式，員工可以在冷氣房工作，提升工作的舒適度，可以提升工作的吸引力。
