香港非牟利組織「帶路先鋒」舉辦了「老撾絲路之旅」，40多名師生從7月4日起為期一周，沿中老泰鐵路展開跨國考察，從泰國曼谷到老撾萬象，再到中國西雙版納，見證了「一帶一路」中中國如何有擔當地推動全球發展，更為青年開啓無限機遇。
「帶路先鋒」首站抵達泰國曼谷，再到中老泰鐵路泰國段的核心樞紐阿皮瓦中央車站。澳門馬來西亞商會前會長黃福慶的感慨：「2018 年我們在此合影時，軌道還未鋪設，如今車站建成、燈火明亮。惟列車仍未通車，願中老段鐵路作指引，衝破西方輿論(所謂『債務陷阱』)誤導和干擾，為整條鐵路聯通鋪就共贏之路。」道出此地「未竟之功」的現狀，也映襯出區域對聯通發展的迫切期待。
代表團其後到達Lalamove泰國總部，見證該平台通過 AI 演算法優化路線，使跨境貨運成本降低 30%；在香港駐曼谷經貿辦，聽聞2024年香港與東南亞貿易額突破8000億港元，這些生動案例讓團員初識「貿易暢通」的活力。
「帶路先鋒」其後抵達老撾，代表團沿「五通」軌迹深入走訪，見證軟硬聯通如何化為民生改善的實效。在拜訪老撾教育和體育部時，Mr Kingmano PHOMMAHAXAY副部長舉出一組數據：自2024年中老簽署教育合作協議以來，500餘名老撾學生獲赴港獎學金，50所學校開設中文課程，「政策對接讓青年有了更多選擇，這是兩國共謀發展的初心。」
至於在聯合國開發計劃署(UNDP)內，來自香港大學學生勞朗晴詳介老撾減貧實踐，「中國援助的農業技術讓200個村莊豐收，鄉村飲水工程解決3萬人用水問題。」她又特別提到，自己離家千里投身老撾減貧事業，這些民生項目不只是物質給予，更是對當地發展能力的賦能，而港人參與其間，更體現了「一國兩制」下香港青年參與國際事務的生動寫照。
代表團又去到今次行程的重點「中老鐵路」，分別搭乘「瀾滄號」D88次列車從萬象北上。老中鐵路有限公司人力資源部副部長張鐵翅介紹時表示，「通車以來客運量破千萬人次，貨運量達1300萬噸，直接帶動8000人就業。」他強調，這條鐵路不只是運輸線，更是「發展動能的傳導帶」，園區154家企業依託鐵路實現「中國原料 – 老撾加工 – 東南亞銷售」，年產值逾20億美元。中國不只是把貨物帶進來，更幫助老撾建立自己的產業鏈，這正是「授人以魚不如授人以漁」，助力老撾從「陸鎖國」真正邁向「陸聯國」。
「帶路先鋒」最後抵達中國西雙版納，一行人體會到中老鐵路的全球輻射力：通過中歐班列聯動，老撾的橡膠、咖啡 7 天可抵達德國杜伊斯堡。回想張鐵翅的感慨：「這條鐵路不只是連接中老，更是中國與中亞、歐洲聯通的紐帶 — 中國始終是絲路合作的堅定推動者。」
對此，香港科技大學陳成駿同學有感而發說：「從泰國的待聯通，到老撾的民生改善，再到中國的全球輻射，看懂『一帶一路』的中國擔當：鐵路創造的就業、孔子學院帶來的機會、醫院的救治，都是給普通人的希望，更是我們青年的機會。」帶路先鋒榮譽大使柯嘉瑩亦表示：「老撾民風純樸，對華人尤其友善！」
