機場管理局昨日發出通告，交代客運大樓禁區的新安排，公布分開處理內地航班及國際航班，將機場劃分，其中來往內地的航班限用「綠區」，其餘國際航班則限用「橙區」，每區均設專責團隊負責，並分開使用更衣室、職員通道、休息室等設施，值班期間不可接觸，措施將在下周一凌晨5時起生效，直至另行通知。有工會認為安排有可能構成防疫漏洞，亦會為員工帶來不便，望政府與營辦商溝通後，可有較好的安排。
機管局通告表示，一號客運大樓禁區內的離港層、抵港層、以及停機位將設2個指定區域，分別是處理內地航班的「綠區」，及處理內地以外航班的「橙區」，有關安排於11月15日凌晨5時起生效。從事客運服務及航班處理的業務夥伴及服務承辦商要成立專責團隊，分開處理兩個區域的旅客，團隊要分開更衣室、休息室及簡報室等設施，並只能逗留在所屬區域，不可與另一區域的機組人員、旅客、工作人員接觸，除非有絕對必要，有關計劃需提交予機管局。
通告又提到，機管局會在一號客運大樓禁區抵港層及離港層的綠區及橙區之間的分隔位置，設立2座名為「CLeanTech」的全身消毒通道設施，處理國際航班的團隊員工值班後，離開「橙區」進入「綠區」要使用該機器消毒，不過由「綠區」到「橙區」則無類似規定。機管局亦將調整旅客捷運系統、職員通道、轉機檢查通道、禁區員工用餐區及休息設施的服務時間，以配合措施。此外，轉機或過境機組人員的指定等候區將遷移，「橙區」會設航空公司服務櫃枱，部分員工洗手間只供不會接觸旅客的機場員工使用等。
機場空運員工協會總幹事儲漢松表示，有關安排對人手調配造成壓力，對員工而言初期定必難以適應，加上即使員工值班時間分開「橙區」和「綠區」，但上班、下班仍有機會接觸，有機會造成傳播，工會已向公司反映問題，期望當局與營辦商溝通後，公布更仔細的安排及提供更多消毒設備，填補漏洞。
有機場員工表示對新措施不滿，認為新安排不公，有歧視「橙區」員工之嫌。疫情期間，本港大部分航班均來自國外，即「橙區」員工的工作量最繁重，但「橙區」與「綠區」的分配明顯向「綠區」員工傾斜。她舉例，「橙區」員工只能使用主大樓的啓翔2餐廳，以及位於中場客運廊的啓翔3職員餐廳，但餐廳的營業時間短，甚至要乘搭捷運才可到達，對只有1小時飯鐘的員工帶來嚴重不便。她又質疑措施的防疫成效，員工上班、下班很大機會碰面，通告也無説明部分潛在「跨區」例子該怎麼處理，例如：從內地抵港，再轉機到歐洲的旅客，可能要從「綠區」轉到「橙區」。
