政府正檢討長者2元乘車優惠，預計月底《財政預算案》有定案，屆時相信會成為焦點。有政黨早前建議公共交通營辦商亦應向60至64歲長者提供半價優惠，以減省政府補貼額度。九巴昨日(13日)在傳媒新春午宴回應時稱，如將來政策改變令九巴需承擔更多，會導致營運「百上加斤」，及出現加價壓力。
政府2022年將2元乘車優惠適用年齡降至60歲，鼓勵長者出行。不過九巴表示客量未見上升，去年12至64歲客量與2018年相比仍少12%，整體客量只回復新冠疫前九成。九巴說，外界認為政府在長者優惠上開支大是因需補貼營辦商，惟九巴都要「搵車搵人」安排巴士服務應付長者出行需求，「(政府)並非補貼營辦商，只是透過營辦商補貼受惠人士」。
九巴透露，目前薪酬佔整體開支6至7成，且市場勞動人口正減少，須提升待遇才能留住人手；加上市民出行模式改變、鐵路網擴張等因素下，整體巴士乘客量有所減少，營運上仍有不少挑戰，「視乎新一份《預算案》措施，不確定是否會再申請加價。」
對於能否針對「長車短搭」設分段收費，九巴指一直有與運輸署商討擴展分段收費，但實施方法上雙方有不同考慮，如上下車均要拍卡，要思考拍卡機位置會否影響人流運轉等，「運輸署也提出要考慮長途客，如屯門過海巴士若分段收費，頭3個站可能已好多短途乘客坐滿，結果第4個站等上車的長途客就可能上不到。」
九巴又表示，將會與政府商討增加非票務收入來源，包括計劃日間借出巴士車廠，供商用車輛可以使用設備充電，最快今年上半年推出服務；去年亦在政府批准下，於部分轉車站增設便利店、智能儲物櫃，未來期望每個轉車站都設有智能櫃，又希望拓展共享充電及雨傘服務，方便乘客。
另外，九巴將引入轉乘優惠模式至新界東轉車站，同時，將新增10架由舊車改裝的開蓬巴士，服務九龍區遊覽巴士路線HK1，正與運輸署討論票價、實際路線及營運模式，第一架巴士最快4月初投入服務。
