政府決定在啟德世運道發展簡約公屋項目，連日來區內有部份居民提出反對。房屋局局長何永賢說，簡約公屋當完成歷史任務時就會完結，用地會交還作長遠用途，形容項目為「救生艇」，因此速度要快。她指啟德世運道簡約公屋項目預計可供2.5萬人居住，港鐵啟德站日間最繁忙時段的使用量都只有一半，社區能夠容納簡約公屋的居民，運輸署亦會加強區內交通，巴士公司未來會加開2條巴士線。
何永賢出席一個電台節目表示，啓德簡約公屋用地本身用途屬商業地，最後必定會交還發展局作商業用途，未來啟德商業用地供應亦都充足，九龍東核心商業區的定位不受影響。她又說希望區內居民發揮共融精神，若土地短期用作儲存或閑置，對社區並非最有益，興建簡約公屋能夠釋放更大社會價值。
何永賢表示，當局起初公佈的4個簡約公屋選址，包括在元朗攸壆路和上水蓮塘尾等，社會認為太過偏遠，因此再覓得柴灣和啓德等市區用地，強調覓地並不容易。對於啟德世運道選址引來不少反對，何永賢指簡約公屋建造2年、使用5年，不影響政府在九龍東建造本港第二個核心商業區的規劃，當需要有關土地作長遠用途時，當局一定會交出土地。
被問到事前應否就簡約公屋選址進行諮詢，何永賢指，未來5年公營房屋供應短缺，簡約公屋作為「 救生艇」，工作必須壓縮及平行進行，否則達不到盡快建成的目標。
何永賢又指，過渡性房屋單位每平方米造價2.3萬元，矮層簡約公屋單位則是1.9萬元，高層是約2萬元，以此計算簡約公屋造價比過渡性房屋造價低。政府早前指矮層簡約公屋單位平均每個造價為53萬元，高層則為65萬元，但若以259.9億元總造價推算，每個簡約公屋單位造價約為86.6萬元。何永賢解釋，政府的單位造價是組件結構造價，包括樁柱、樓梯和升降機等，未包括巴士站等外圍設施。
何永賢又指，社會在考慮簡約公屋造價時，應同時顧及劏房居住環境惡劣，影響兒童的學習和成長，帶來社會發展的代價，難以計算，期望簡約公屋亦能令劏房居民節省租金開支。
出席同一節目的規劃署前署長凌嘉勤指，規劃發展時，區內不同持分者擔心利益受損而提出反對是無可避免，認為政府應根據社會利益作合適判斷。他認為興建簡約公屋不會影響社區質素，亦不會影響九龍東發展核心商業區，但當局應透過諮詢，了解居民疑慮。
對於九龍中立法會議員楊永杰關注簡約公屋的啟德選址，一度提出舉辦集會表達意見。凌嘉勤說，本港約有10萬多個劏房單位，而九龍城、黃大仙及觀塘等3區有2萬多個劏房，預計啟德用地建成簡約公屋用途後，不少附近地方的劏房戶會遷至，相信區內總人口淨增長不會太多。
