三間專營巴士營辦商向政府提出加價申請，據運輸及物流局提交立法會的文件顯示，九巴申請加幅為6.5%，城巴申請加9.5%，而大嶼山巴士的申請加幅為6.5%。
運輸及物流局指，政府一貫政策是公共交通服務應由私營機構按商業原則經營，以提高效率和成本效益。在評估專營商的財務表現時，會考慮如何在以下兩者之間取得平衡 ， 一方面讓專營商維持財務可持續性以便有能力提供安全及優質的專營巴士服務；另一方面顧及公眾的接受程度和負擔能力以及對乘客的影響。
而政府向行政長官會同行政會議提交建議以作決定前，會參考上述相關因素，並考慮立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會委員的意見。政府會一如以往做好把關工作，審慎檢視加價申請，如經全盤考慮上述專營巴士票價調整安排下的因素後，認為個別專營商申請的加幅過高，政府會建議調低加價幅度甚或拒絕申請。
據悉，專營巴士在去年及今年上半年平均每日分別錄得超過360萬及370萬乘客人次，高於2022年約310萬的平均每日乘客人次。隨著社會和經濟活動復常，專營巴士行業的乘客量和收入較新冠疫情期間已有所改善，但只達至疫情前約9成至9成半的水平。政府一直鼓勵及協助專營巴士營辦商推展進行開源節流的工作，包括開拓更多非票務收入的來源及重組巴士路線，但面對持續上升的工資成本和大幅波動的油價，以及與其他交通工具之間的持續競爭，專營巴士營辦商的財務狀況未如理想。
立法會交通事務委員會星期五（22日）將討論有關加價申請。
