港鐵網絡發展加上香港夜生活不再，令小巴生存空間大減，連公共小巴牌價亦由2011年的750萬元高位暴跌9成至70萬元，更有銀行自今年初起，針對結欠400至500萬元車貸的小巴車主，採取俗稱「call loan」的提早收回按揭貸款行動，不少車主因無力供款而被迫斷供，遭銀行拖走小巴以抵債，亦有車主甚至將小巴泊於郊區閒置。
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華認為，商用車的紅隧收費劃一加至50元，令業界經營困難，加上港鐵網路迅速發展，疫後晚上港人通宵活動減少，令小巴無生意，昔日來往灣仔駱克道至慈雲山，以及往上水的兩條「黃金路線」均告結業。若車主每日以400多元租出小巴，扣除車保及維修費後，僅靠車租根本無法維持供款。
張漢華指大批小巴車主斷供，銀行只有將車拖走，但銀行將車拍賣亦無人收，許多小巴置於停車場，他坦言有車主旗下10多部小巴全數遭銀行拖走。他認為政府應搞好夜繽紛，增加夜市活動，有效提升小巴生意。
