立法會經濟發展事務委員會昨日（8日）討論機場三跑道系統事宜。會上議員關注到今年6月，機場電腦系統故障接近12小時，需要職員手寫航班資訊。出席會議的機管局代表承認，原本設計有一個主系統，兩個後備系統，分為可以無縫交接的「熱後備」以及一個「冷後備」，但最終主系統及「熱後備」都出事。機管局已委任獨立顧問進行全面檢討，提升關鍵資訊科技系統的基礎建設，預計明年底完成，承諾後備系統半小時內啟動。
經民聯議員林健鋒在會上表示：「後備機知道有問題時才起動，要兩小時。這種情況可一不可再，以後不能再發生，你們會如何補救？」
機管局工程及科技執行總監梁永基回應指，「當時為何無法即時起動，因為有關設計出現失陷，有個失效，這個『冷後備』，都用同一個網絡供應支持這個顯示屏，所以今次我們做了些甚麼，我們現時是起動了一個完全獨立的『冷後備』，即是說我不會經原本途徑，用一個冷後備。」
另外，機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，「『冷系統』用兩小時啟動是不理想，我們希望、內部定了半小時內能啟動，這我們會繼續努力。」當議員問「是否為承諾」時，姚兆聰回應指：「是承諾、半小時。」
他又承認，事發當日要用手寫白板方式展示航班資訊，觀感不太好，會購入流動電子顯示屏取代。並稱已委任獨立顧問全面檢討並提升關鍵資訊科技系統的基礎建設，預計明年底完成。
其次，林秀生表示，三跑會如期在年底投入運作，相信能提升香港作為國際航空樞紐的地位。他又預算，今年底的單日客量可以回復到疫情前水平，但年度客量估計有約6千萬，與2018年7,300萬的水平有一定距離。
