河套深港科技創新合作區香港園區的第一期首批三座大樓陸續完工，計劃於明年中啟用。創新科技及工業局局長孫東說，香港要發展新的經濟增長點及新優勢，創科肯定是其中一個重要的體現，在創科中，要將科技轉為生產力，才能轉化為經濟增長。他認為，政府的挑戰將包括如何團結社會，特別是工商界，於未來5至10年將創科產業搞上去，當中的挑戰亦來自土地和資金。
孫東在一個電台節目上表示，在資金方面，行政長官於施政報告提出100億元「創科產業引導基金」 ，目的是要引領社會的資金，投向當局希望投入的策略性創科產業。土地方面，局方與香港科技園等機構磋商，希望在不久將來推出新措施，針對吸引重點企業在香港設廠，建立生產線。
至於政府上月公布的《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》，提出期望吸引企業，孫東說包括生命健康科技、人工智能數據及新能源新材料等，都屬於重點方向，符合重點發展領域的機構，包括科研機構，都歡迎在河套區發展。
孫東又說，河套深港科技創新合作區香港園區的第一期首批三座大樓正陸續完工，現在已進入最後階段，租務方面仍在洽談。而香港園區第二期發展正在規劃中，形容今屆政府肯定要「開好個頭」，下屆政府要接棒，將工作開展下去。
孫東指出，香港園區的第二期的規劃涉及2030至2035年的發展重點，主要參考第一期用地的發展，包括地積比率及香港創科發展的優勢，再參照海內外園區的發展模式等，基本上已有定案。但由於第一期發展已經有100萬平方米的樓面面積，第二期亦計劃有100萬平方米的規模，合共超過原先整個園區120萬平方米樓面面積的預算規模，因此要重新規劃，以及必要的環評工作等。
被問到有議員擔心北環線要到2034年才建成，河套區在鐵路規劃方面能否應付未來人才往來需求，孫東回應說高度關注相關問題，局方過去一段時間一直跟相關政府部門磋商，在河套園新的規劃中，人流可能會達到10萬人。
孫東又指，對河套園區周邊基礎設施要求會提升，部份交通規劃正在進行，例如今年10月，園區連接粉嶺和新田公路的西面通道已經開通，本地人員可以使用港鐵上水站或者元朗站，經陸路到達園區，到2027年港鐵古洞站預計竣工，相信到時可以為前往園區的人士，提供更多選擇。
