港府昨日（17日）發表《香港氫能發展策略》，環境及生態局局長謝展寰指，世界各國正全力推進氫能產業發展，國家擁有良好發展基礎，明確將氫能定位為未來國家能源體系的重要組成部分，如香港能抓住氫能發展機遇，可助香港邁向碳中和，發展新質生產力。港府又透露全港首個公眾「加氫站」在今年內投入服務，食環署亦會試驗3輛氫燃料電池洗街車，當局指已制定時間表推進氫能發展，明年上半年會針對氫氣儲存、使用等提交修例建議，目標最遲在2027年預備與國際標準認證接軌。
謝展寰表示，政府在前年成立的氫能源跨部門工作小組，至今已制定在香港氫能應用的暫行標準，同意14個試驗項目，其中氫能巴士已投入服務，本地首個公眾加氫站正建設中，預期今年稍後可投入服務。屆時食環署將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃，港鐵亦會以非載客形式，測試氫能源有軌電車計劃，可望今年啟動。他指出當局的項目涵蓋多方面，亦包括培養人才。
謝展寰又稱，內地的氫能產業對於氫能的製備、儲運、加注燃料電池等的主要技術，以及生產的工藝都有一定基礎，部分甚至在全球處於領先地位，因此內地的技術可以為香港提供支援和機遇。當局亦考慮到，相對其他零碳或低碳燃料，綠氫在價格上的競爭力仍然有很大不確定性，因此在制定策略時需要為氫能未來發展的規模和速度，保留一定彈性。他續指，本港要克服確保安全、合適技術、基礎設施、成本效益、人才培訓以及社會接受的六大方面挑戰，並考慮香港獨特情況，提出按照完善法規、制定標準、配合市場以及審慎推進四大策略，有序地營造有利本地氫能發展的環境。
而由於氫氣較為昂貴，在成本效益考量下，港府預料短期內難以廣泛應用，尤其零碳排放的「綠氫」，期望現時制定足夠法規，以便氫能成本效益更高時大規模使用。謝展寰提到，推動氫能時當局仍要視乎價格變動，現時策略上會先在不同地方嘗試使用灰氫，以制定法規及標準，培訓維修人員，以便氫氣供應充足，價格下降並符合成本效益時大規模使用。謝續指，本港氫能的發展和使用上要追求香港完全自立並不實際，內地的氫能產業有一定的基礎，部分甚至在全球處於領先地位，亦大力生產氫氣，舉例內地企業在新疆利用太陽能生產氫氣等，相信長遠能足以供應本港使用。
