政府新批出的5支的士車隊，將於本月底開始陸續投入服務。運輸及物流局長陳美寶表示，的士車隊有別於以往只有三種以地區劃分的士，鼓勵的士車隊創造自己品牌，設法為不同群眾提供服務，思考服務質素如何追上時代，以滿足市民不同出行需要。
陳美寶在一個電台節目指出，有車隊的種類包括6人的士，車廂亦有更多空間擺放行李或輪椅等，適合往返機場、口岸等乘客，滿足現時不太到位的服務，期望日後可精益求精。
陳美寶指，車隊的士分按錶收費及網約服務，市民在街上截車會按咪錶收費，而網約服務則按咪錶收費再加預約費用，乘客及司機需事先同意定價收費，形容「有彈性亦都有監管」，不會讓費用任意定至很高水平。
她又指，運輸署在13個地方預留停車位置，供預約的士上客，又在跨境口岸，包括機場、高鐵站、郵輪碼頭等劃有停車位，予車隊的士接載乘客。
政府與的士業界幾達共識 盡快強制安裝獨立監測系統
另外，政府建議立法規定所有的士必須安裝車廂攝錄機、行車紀錄儀及全球衞星導航系統，陳美寶表示，最近與業界溝通，已幾乎達到一致共識要盡快推行，強制在全港18000輛的士裝設獨立監測系統。她說安裝系統是希望為乘客及司機提供更好保障，以免發生爭拗時「口同鼻拗」，她好有信心，當法例完成修訂，的士裝設好系統後，涉及的士的投訴可以大降。
陳美寶表示，未來會繼續就系統的安裝位置、數據如何應用、私隱保護及保安方面，繼續與業界加強溝通和解釋，希望今年第2季交立法會審議。
提到網約車規管，陳美寶表示，將「點對點」服務升級轉型，一定以市民利益為依歸。她說香港一些周邊城市已有網約車和網約平台，形容是發展趨勢。她希望透過與的士業界溝通，找出平衡點，令兩者可以共存。
她又說，現存的一些網約平台，已有不少的士司機參與提供服務，在商討規管及牌照規定時，政府會關注的士業界意見，做好溝通解說。陳美寶表示，時代不停進步，現時「點對點」服務的使用群組傾向是年輕一代。她說與的士資深業界人士溝通時，亦覺得他們有心做好服務，只是可能需要政府擔當促進者、協助者角色。
