民航處於上周三公布空管系統於上周一(13日)曾發生故障6分鐘，導致離境航班延遲約6分鐘。《傳真社》於今日確認，該事故涉及主系統兩個航班數據處理器同時出現故障，先後進入「降級模式」及「緊急狀態」，須轉用備用系統。其間部分功能受到影響，空管人員須改用人手操作。而發生故障的主系統在重啟後，須進行數據同步約一小時，才能轉為備用系統。上述具體情況，民航處從未向外公佈。
民航處於上周三的新聞稿時稱，故障令三班航班未能在雷達屏幕顯示全部資料，空管人員透過話音系統與所有航班保持聯絡及提供空管服務，及透過衞星導航監察技術(ADS-B)掌握全部航班所有資料。而故障的系統在重啟後即時回復正常運作，按設計用作後備之用。
新空管的主系統和備用系統，各自配備兩個航班數據處理器(FlightDataProcessor，簡稱FDP)，其中一個處於活動狀態時，另一個會作為備用；前者出現問題時，系統會自動切換至備用FDP。有消息人士向《傳真社》透露，上周一的故障中，切換至備用FDP仍未能解決問題，屬數據器雙重故障(DualFDPfailure)。當時系統發出警報訊息，主系統進入了喪失大部分FDP功能的降級(degraded)模式及緊急狀態(E-Mode)，因此須轉用備用系統。
而民航處回覆傳真社查詢時，承認按內部安全設定，當主系統兩個FDP均故障時，空管人員的雷達屏幕顯示了「emergencystate」，即緊急狀態作為提示。
引發今次事故的FDP，自新空管系統AT3於2016年11月中啟用以來，已多次出現故障。在2016年11月29日及12月12日，工作人員在存取數據時，系統切換至備用數據器，但FDP的資訊未能與雷達資料配對，令航班部分資料消失達26秒和75秒。到2017年4月8日，FDP又因用戶個人設定總數超出上限，令雷達屏幕未能顯示所有航班資料，新空管須首次轉用備用系統，導致本港離港航班停飛15分鐘。
消息人士批評FDP屢次出現雙重故障，說明系統無法將問題隔離在運行中的處理器上，令備用FDP不受影響，並促請民航處公佈今次事故成因及考慮購買新空管系統。
民航處昨日回應傳真社查詢時，仍未有交代是甚麼原因導致今次故障，僅指「事發後即時責成承辦商徹底調查事件和盡快提交長遠的解決方案。」
