運輸署在紅隧實施易通行繳費至今一個星期，紅隧每日車流量達到10.7萬架次，比之前每日10.5萬架次車流量增加2000架次。運輸署長羅淑佩認為，易通行令更多駕駛人士選用紅隧，整體運作大致暢順。她指入隧道前毋須停車或慢駛，加上駕駛人士已經習慣在新安排下切線，整體車速更快，估計由原來的每小時10至15公里，加快至20至30公里。
羅淑佩在一個電台節目指出，對於有駕駛人士反映，用易通行付隧道費遇到問題，包括的士司機的「司機卡」和卡座死機，羅淑佩指，篩查時的確發現約380輛的士使用易通行的準繩度較低，但主動聯絡車主後，只得8輛的士找署方檢查，指政府願意為司機跟進，但卻被部分的士司機「請食檸檬」，形容對方沒有太大意願。
政府下星期三（8月2日）將收回西隧，並實施三隧「633」收費方案。羅淑佩指，私家車西隧和紅隧收費差別，將由55元縮窄至30元，估計有更多駕駛人士改用西隧，而過往不少的士司機因為西隧收費較高，和紅隧東隧塞車嚴重，在繁忙時段不願意過海，下周三起三隧的士劃一收25元，相信有助改善有關情況。
羅淑佩又指，長遠要解決過海交通擠塞問題，需要有新基建，政府已經規劃在交椅洲興建第四條過海隧道，並會持續鼓勵市民使用公共交通工具出行。泊車轉乘方面，她指正和港鐵商討轉乘優惠，地政總署亦正物色主要交通站點附近的地塊作為停車場。她鼓勵駕駛人士改變習慣，每星期減少駕駛次數，或彈性安排出行時間。
另外，政府在全港打擊違規使用2元乘車優惠，執法行動至今大約一個月。羅淑佩指，已經查核280條專營巴士、小巴、村巴和渡輪路線，有970個懷疑個案，大部分人聲稱是一時用錯，目前有1宗個案轉交警方跟進。她指雖然需要調查的個案不多，但高調執法可以提高阻嚇力和教育公眾。
