政府提出在規管網約車框架中，申請網約車許可證的車輛，車齡不能高於7年。運輸及物流局長陳美寶表示，是參考了目前私家車發牌滿6年以上要每年驗車的規定，來制訂網約車車齡上限，但社會上有不同意見，當局會多聽意見，以市民安全為首要考慮，凝聚社會共識。
陳美寶在一個電視節目指，不少的士司機透過網約平台提供服務，相信合法規管後能夠吸引司機選擇網約平台，但未有預計合法規管後網約車平台的營運規模，會有序持續地發展網約車平台，不期望「一步登天」。她又表示，已向網約平台相關營業者解釋規管條文，但現時要求平台確切表達興趣及制訂方案是言之尚早，現階段會多作解說。
網約車規管框架建議，要駕駛網約車要付「人牌」、「車牌」費用，甚至可能分擔平台的牌照費，以及每程的額外徵費，車齡又限定不高於7年，較的士車隊的10年要求更高。將來會否只餘豪華版「網約車」，收費高、又少人駕駛？
陳美寶指出︰「我們都是用現時私家車，需要踏入7年時需要驗車，作為我們決定的參考點，就車齡這一點，我看到意見不一，政府在這方面應該要多聽意見。」
被問到何時會具體說明牌照費，陳美寶指訂立主體法例框架和附屬法例，釐清法例細節後，會在牌照條款內訂明牌照費水平及相關安排，形容細節設計上「不會慢下來」。至於平台收費，她指政府將不會過份控制價格，盡量維持以市場主導，但表明將在主體法例內訂立保留權力條文，一旦市場失衡，會調節價格上限或下限。
陳美寶又表明，會將平台處理投訴的方法、司機表現，作為將來考慮續牌的條件；至於會否有記分制，她表示將會以平台責任作為出發點，設計整套監管制度。
