「同心築夢‧共謀發展」粵港澳記者團3日下午轉場開啟中山之旅，率先聚焦通車半年的深中通道，隨後探秘嶄新的中山客運口岸，實地見證這兩大交通「神器」如何攜手助力，讓大灣區市民的跨城出行秒變「順滑」模式，全方位感受粵港澳大灣區交通一體化的超強魅力。
深中通道：硬核擔當 打破通勤「次元壁」
踏入深中通道管理中心展廳，一個巨型沙盤吸引了眾人的目光，生動展示這條世界級跨海集群工程「東隧西橋」的精妙布局。講解員介紹，「深中通道地理位置堪稱『黃金樞紐』，北距虎門大橋約 30 公里，南距港珠澳大橋約 31 公里，一端連接廣深沿江高速的機場互通立交，跨越珠江口後，精準在中山市馬鞍島『落腳』，無縫對接在建中的中開高速，把大灣區多個關鍵區域緊密串聯。」
深中通道自通車以來，瞬間化身為大灣區通勤的「利器」。以往，深圳到中山的駕車路線需要繞行多時，如今通勤時間大幅縮減。大灣區居民不論是日常通勤、商務「飛人」趕場，還是節假日探親訪友，都可以輕鬆實現跨城往來。這條「黃金通道」的開通，讓大灣區城市群的融合發展按下了「加速鍵」。
新中山客運口岸：智能先鋒 拓寬往來「新航道」
結束對深中通道的採訪後，記者團來到嶄新的中山客運口岸。這座氣勢恢宏的聯檢大樓擁有四層建築，總建築面積超過 9.9 萬平方米，功能分區精細：地上部分負責通關和辦公，地下則規劃了停車場。五條通行指廊和 688 個地下車位，充分保障高效分流與便捷停車；樓內免稅商場和多項商業配套設施則設計科學合理，滿足旅客多樣化需求。
新港的前沿碼頭岸線長 400 米，設有 12 個 500GT 泊位，出入境通道各 16 條，設計年通過能力高達 277 萬人次。新客運港的總面積達到舊港的八倍，航運能力實現質的飛躍。目前，港口已開通前往香港機場、中港城及深圳蛇口的航線，同時還規劃了前往澳門氹仔、珠海海島遊等特色航線。得益於這些新航線，前往香港中港城及機場的航程時間大幅縮短，通勤效率顯著提升。
值得一提的是，新中山客運口岸的監管查驗系統實現了智能化升級：人臉識別、自助查驗系統讓旅客只需刷電子證件即可快速通關，平均通關時間僅需數秒。同時，智能監控系統全面覆蓋，確保口岸運營安全有序。
可以預見，未來將有更多市民乘着這股「交通東風」，自在穿梭於大灣區各大城市之間，充分享受融合發展帶來的出行紅利。
記者：李燁瑩
