運輸署長羅淑佩於上個月大圍發生1死11傷的致命巴士車禍後曾表示，運輸署正研究立法，規定巴士座位如設有安全帶，則乘客便須佩戴，署方在敲定草案後提交新一屆立法會審議。羅淑佩接受電台訪問時提到立法方向，認為戴安全帶的法律責任應在於巴士乘客本身，而非司機。
羅淑佩說：「具體我們當然要仔細研究，但是肯定車長不會因為有一個乘客不配戴安全帶，車長就不可以開車，這並不合理。因為車長難以一眼關七，亦不可以因為有一、兩個乘客沒有配戴安全帶，而阻礙整輛車的行程，這亦不合理。」 羅淑佩指出，不排除立法後，運輸署會有大規模執法行動，現時本港有1,700輛巴士，經已至少在上層座位配備安全帶，預計到2023年增至3,000部。
至於巴士車長編更問題，羅淑佩說，已經同兩個巴士工會會面，建議巴士公司預早一至兩日通知員工，需要駕駛的路線，讓他們預先熟習。她又認為，要求巴士加裝裝置，提醒司機駕駛路線，亦是可行建議，支持工會向巴士公司提出。
另外，平日有部分駕駛者例如的士司機，會在駕駛座位標板儀上方，放置多部智能電話，政府亦有意立法規管。羅淑佩表示，聆聽過業界意見，有清晰共識，智能電話數目不應該多於2部，亦不應該遮擋駕駛視線。 羅淑佩又表示，若果同執法部門、持分者有共識，亦會考慮規管駕駛時智能電話的用途。
至於車位不足問題，羅淑佩表示，荃灣海盛路首個自動泊車系統上月底啟用，現時每組系統之間，要隔開一定距離，以滿足消防要求，會浪費一定空間。她表示，同消防處總結經驗後，下年在白石角科城道啟用的自動泊車系統，有望採用隔火牆技術，令系統之間可以更緊貼排列，有望將停車場容量，由原訂的240個車位，進一步提高。
展望未來一年工作，羅淑佩表示，運輸署將會展開「交通運輸策略性研究」，剛批出顧問合約，為期四年，會為香港制定到2050年的運輸策略藍圖，明年起，每10年做一次大型調查，了解市民出行習慣，並充分利用有限的道路空間、發展以人為本及有效率的交通服務、低碳綠色運輸，以及配合北部都會區發展策略，同大灣區有更緊密連繫。
