政府將於8月2日收回西隧專營權，重掌隧道費的自主權。運輸署公布，屆時會實施三隧分流「633」方案，西隧減價至60元，紅隧、東隧則同步加價至30元。另將於8月6日及27日，先後於西隧及東隧實施易通行，屆時三隧都毋須再停車繳付隧道費。運輸署署長羅淑佩強調，「633」是實施不同時段不同收費前的過渡方案，期望實施後，會有一定但不明顯的分流作用。
運輸署今日交代8月2日實施三隧「633」固定收費方案及西隧8月6日5時實施「易通行」的詳情。
運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，西隧自1997年4月30日通車，全長2公里，連接西九龍往港島西，每日平均車流約6.8架次，政府兩年前展開接收工作，包括：交由路政署確認隧道修緝妥當，運輸署展開新營辦商招標，以及優先招聘現時前線員工，目前9成人會留任。政府已檢查及設備，包括：交通監察及控制系統、管道通風系統、燈光系統與西隧行政大樓等。他指，8月2日調整成「633」收費方案後，西隧及東隧會有短暫5分鐘停用，其他方面，除了收費外對駕駛者無影響。
運輸署總工程師／交通工程（九龍）王志恒介紹，易通行感應器將設置於西隧往港島及九龍入口龍門架上，目前前往香港的收費廣場有10條行車線，包括：4條自動收費行車線及6條人手收費行車線，易通行實施後，行車線會減至5條，包括1條巴士專用與4條其他車輛行車線，當經過現有收費廣場後，行車線進入隧道管道前會收窄至3條行車線，最右行車線要匯入右二線；左二線則匯入巴士離開巴士轉乘站後、進入隧道的最左線。
王志恒續指，由西隧往九龍方向方面，現時有11條收費亭行車線，包括：3條自動收費行車線及8條人手收費行車線，易通行實施後將減至4條線，巴士依舊要用慢線入轉車站，其他車輛亦繼續以慢線前往尖沙咀及九龍的商住區，其他可行其餘3條線，依照指示前往目的地。
王志恒提醒，由於西隧收費廣場面積較紅隧大兩倍以上，故所需工程時間較多，將在8月5時晚上10時起分階段進行，屆時西九龍公路南行近興華街西、即海達邨海盈邨附近，到海輝道迴旋處近奧海城一期附近，車輛行車速度將由時速100公里減至70公里，近海輝道之後一段會降至50公里，而在8月6日凌晨4時前收費廣場會將分階段封閉行車線。
羅淑佩提醒駕駛人士，於政府收回西隧後，由於西隧仍未實施易通行，駕駛人士需沿用目前的付款安排，不過私家車已調低至60元。她又指，「633」是實施不同時段不同收費的過渡方案，期望實施後，會有一定但不明顯的分流作用，政府日後會在檢討「633」成效後，於今年內適時實施不同時段不同收費。
