港鐵向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件，指出沙中線全線10個站設立的1500個沉降監測點中，有131個超標，只有何文田站及大圍站未有錄得超標。其中土瓜灣站附近有14棟樓宇沉降超標，最嚴重的超標近1厘米，超標30%。會展站附近的海軍商場則錄得14個監測點沉降超標，最嚴重超標31%。
文件列出除何文田站及大圍站未有錄得超標外，其餘8個站均錄得沉降超標，包括顯徑站及附近明挖回填隧道、顯徑站至鑽石山站隧道、慈雲山區行人接駁設施、啟德站至宋皇臺站隧道、宋皇臺站、土瓜灣站、紅磡站北面連接隧道、紅磡站及列車停放處、會展站及西面連接隧道以及會展站西面至金鐘站連接隧道。
土瓜灣站超標的36個監測點中有逾一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14棟，沉降超出標準介乎0.1毫米至9.4毫米不等。其中，一棟位於馬頭圍道的樓宇沉降最嚴重，沉降了31毫米。文件指，由於港鐵設回灌井補注地下水，優化挖掘及側面支撐施工方法，故比7月錄得實際沉降達40.4毫米有改善。
而會展站附近的海軍商場，則有14個監測點錄得超標，最嚴重的錄得沉降達52.5毫米，比標準多12.5毫米，超標31%。
文件也顯示了沉降對附近水管、煤氣管、污水渠及行人路等設施的影響。其中會展站工地內前會議道的一段行人路超標最嚴重，沉降達75毫米，比標準25毫米超標兩倍。港鐵指已完成加固地層工程及修復道路。
