以四門轎跑車的姿態出現，加配了AMG的跑車化運動裝備，Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC充滿了動運性格，它有足夠的「美」去誘惑你；加速力驚人，極速可達到250km/h，亦有足夠的「快」去震撼你，但一部好的「入門級高性能車」不只要「美」和「快」，更要在動態中做出最佳的平衡。
文、圖：劉 飛
所謂動態平衡，就是能放能收，車快得來要能夠駕馭得到，腳踏油門竟然轉不了彎甚至飛出彎外的，這並非是真正高性能跑車，而是殺人機器。我們不是要一部鬥直線速度的Drag Car，而是一部又快又穩、操控一流的高性能車，這才是真正的駕駛樂趣。
充滿殺氣的外型
平治CLA是由小型揭背車A-Class演化出來的三箱版，它有很多地方和A-Class相似，但多了一個尾箱，把車身拉得更修長，運用了四門轎跑車的造型，使它變得比A-Class更瀟灑更有運動感。而A-Class也同樣有一部四門三箱式的房車版，但偏重於家庭房車化，CLA則內藏殺氣。而由平治高性能部門AMG所打造的AMG CLA35個性便更張揚，從外至內都似在向對手挑戰：「放膽來挑戰我吧！」
CLA35整個車身線條都極致地勾劃出轎跑車流線形態，這也是它和A-Class Sedan最大的分別，CLA雖然也是房車的三箱式四門格局，但因為採用了轎跑車的線條，故宣稱為四門的轎跑車。以同是AMG版來比較，CLA35比A35長139mm，車身闊一點又矮一點，整體設計跑味再濃一點。以常理來說，轎跑造型的Ｃ柱部分會比傳統的Sedan壓得稍低，所以不免令人擔心其後座的頭部空間會稍微不足。不過，頂頭的情況並沒出現在我這個屬中等身型的乘客上，全長4,688mm的CLA，有着2,729mm的輪軸距，後座的空間算比同級車闊落，但實用性不會是我們考慮這款AMG CLA35的重點。
它的外型設計都是要表現它的跑車性格，例如採用了無框設計的車門，和更銳利的車頭造型，加上很有轎跑感覺的車尾，整部車像擁有可以隨時破風而行的氣勢。運用了很多新時代設計元素的CLA，再加上AMG 特有的包圍和配置，成功定下新時代跑車的設計潮流。
小型豪華車
CLA的外型很接近CLS，而其內涵更可以說是S-Class的體驗版，證明了平治車廠在CLA的最大野心是要重新定義豪華緊湊型四門房車，新CLA的車廂反映了小車新時代的來臨，它的中控台不但全面地數碼化，和其他的平治豪華車系看齊，中控台前面主要由兩塊10.25吋熒幕組成的資訊娛樂中心，它的無頂罩儀表台設計，讓整個中控台一體貫穿，很有未來汽車的感覺。而那像噴射機引擎的空調吹風口，更變得細緻時尚，而且更可以配合64色的氣氛燈光。它的軚盤按鈕是移值自S-Class的，我們更可以這麼形容，除了質料應用沒S-Class這麼高級，整個車廂的豪華氣氛已很像坐在迷你版的S-Class中了。而AMG版更換上了運動版的內飾，前座亦是跑車化的桶形座椅，讓駕駛者可以有更穩的姿態去攻彎。
高層次的駕駛樂趣
坐上AMG專用的駕駛座，踏下油門的一刻，雙排氣喉發出的動人心魄的超低頻吼聲，才真正表現出CLA35的跑格。
以一段充滿挑戰性的道路（例如大帽山）才能好好體驗它的跑魂，CLA35不是那種好看、夠快但轉不到彎的九流跑車，四輪驅動配上優良的車架，引擎在中高轉數能發揮出充裕而得心應手的力量，在彎角變化多端的山路上，表現出穩而狠的駕駛功架。剛性的車架底盤，讓它在高速過彎時亦只有少許body roll的情況。
我們盡情在二、三波之間遊走，感到轉向準而穩，比起之前試過的Mercedes-AMG A35，它沒有那麼靈活，但卻多了份沉穩，狠狠地去劈彎，感受到CLA35頭段很有勁，前輪亦狠咬着地面，CLA35的0-100km/h加速是4.9秒，極速是250km/h，在速度上已可高度滿足大家，而它的操控卻會使人興奮不絕。
這是一部很容易操控的性能房車，電力輔助軚盤的操控感偏輕，但仍保留真實的資訊回饋，讓駕駛者感覺到前輪跟地面接觸狀況，它的油門反應很快、很靈敏，剎車力也可說是要來就來，要多少便給多少，我們以順如流水的方法去駕馭，便能獲得足以令想一窺高性能車門檻的「初級車手」盡情享受。
高性能小房車的新標桿
CLA35的兩公升渦輪引擎是從A-Class的M 260四汽缸引擎改進出來。全新的動力系統具備更快的油門反應，400Nm的最大扭力在3,000-4,000轉之間發出，曲軸箱由高強度輕型壓鑄鋁製造，增強了引擎的運轉效能，而它的最大馬力達到306hp/5,800rpm。而這是一台效率高的引擎，油耗表現根據原廠數據來看，仍有 7.3-7.2L/100km 的水準。這是因為開發團隊動用了不少提升效率的手段。
難怪CLA35在頭段加速特別敏銳，而在香港的道路環境，最能發揮汽車性能的地方，都主要是集中在頭中段的加速，沒有又直又長的高速路，縱使它的尾段有多夠力，都很難發揮出來。有人試過開着CLA35，轉到大清水灣接近高爾夫球會的直路，在殺入一個丁字彎前的速度計指着160-170km/h之間，可想而知CLA35的頭中段實力有多強。
原廠提供CLA35 4Matic五種駕駛模式設定，除了原本重視舒適性與省油的Comfort、強調駕馭樂趣的Sport 與 Sport+、以及能進行個人化參數設定的 Individual外，還新增針對低抓地力環境如結冰道路的Slippery 模式。
而它的四驅系統亦是造就了它的駕駛工夫。AMG Performance 4MATIC 提供最大牽引力的同時，也帶來駕駛樂趣。不斷改變的扭力分配，有效適應動態的操作要求，前後輪驅動扭力分布可達至50:50 。CLA35不是狂妄的野獸，而是顯得很文明的駕駛機器。
我會說新款CLA35很有年輕的味道，駕駛感刺激，是未來高性能房車的新標桿。
