秋高氣爽，輕車駿馬上山頂，天藍風清，等待着日落，然後殘月掛天，幸運的還可以看到一顆流星擦天邊。不用計較甚麼性能表現，只要開着輕鬆，操控得心，就這樣選擇外觀使你回到少年心態的福士小型SUV——T-Cross，便能享受流動人生。
文、圖：劉 飛
放下重盔鈍甲，穿上輕裝便服，玩SUV，不一定要重型四驅越野車，特別是只想和親密伴侶、三五知己，甚或自己一個人和一條狗，遠離繁囂，走進大自然呼吸一下清新空氣，反而開一部小而輕便的SUV更能配合心情。
小車配悠閒心
我和朋友一起試駕福士全新款的小型SUV T-Cross，走到新界郊區，經過吐露港高速公路，進入新娘潭郊野山路，再到鹿頸海邊賞白鷺，它搭配的是擁有高科技一公升三汽缸直噴增壓（TSI）引擎，馬力雖只有115PS，而最高扭力為200Nm，能於2,000rpm全數釋放。可能你會覺得它從靜步加速至100km/h要10.2秒，不能滿足推背感的刺激。我的朋友甚至說，這樣小的SUV只適合女孩子用，做男人的都要追求大而有力的SUV。但經過狹窄的小路，來到紅樹林旁，欣賞着三數隻白鷺美妙舞姿，我只搖搖頭說：「就是這種輕巧靈活的小型SUV，才配合到此刻的心情。」
心廣路自寬，開着小型SUV減少了操控的壓力，其排放的碳氣量亦偏低，100公里的耗油量也只約5公升，加上小型車的車價可讓更多人負擔得起去享受郊遊之樂。車大，雖然可以顯出豪氣，可以有更舒適的空間，亦能享受更高性能的駕駛樂趣，但我相信大部分想享受流動生活的人或家庭，像T-Cross這類小型SUV已能滿足他們了。
玩樂的外形
沒有豪華的氣派，沒有高性能亦沒有更多的舒適豪華設備，但T-Cross一點也不沉悶。設計師也知道這類小車不能有一個沉悶的外形，搞得更有玩樂氣息，那便更能讓車主們享受駕駛樂。
T-Cross有着家族化的外貌，由鬼面罩連接至頭燈組，都很有福士SUV的味道，而它的個性則在下方的霧燈框和前泵把顯露出來，使得造型圓潤，表現出年輕化的越野感受。
T-Cross有着現代化的SUV車身線條，下半部的防刮群腳和輪拱，加強了越野感覺，車尾C柱承繼了福士傳統掀背車粗邊設計，配上的18吋輪圈（聽說首批車主會免費從標配的17吋升級至18吋）加添了運動感。
車尾的部分則相當有趣，LED尾燈組中間的部分，採用黑色面板對接，中央則有紅色的反光條設計，像是一線貫通，如果把反光條變成煞車燈那便更有型好看了。而後窗上方的小尾翼，只有微不足道的擾流效果，但在視覺上則豐富了車尾造型。
時尚的車廂
走進車廂，便看到T-Cross和新一代Polo的兄弟關係，它保留了Polo的主要設計元素，同樣都屬於MQB底盤，T-Cross內飾細節部分和Polo略有不同，例如兩側的冷氣出風口、儀表板外框與中控台的飾板設計，那3D感覺的前中控台飾板便是最有個性的設計。
軚盤部分T-Cross同樣也採用了全新造型的三輻式多功能軚盤，擁有換檔撥片的功能。我們所試駕的車型儀表板用上10.25吋Active Info Display多功能數碼化設計，連繫着8吋Composition Media輕觸屏幕，資料功能一目了然。資訊娛樂系統還配備了6個喇叭的音響系統，原廠應可加配beats環繞聲系統，但暫不知道香港版可否選配。它亦支援藍牙功能，同時備有USB插座及手機無線充電，後座同樣設有兩個USB充電插座。T-Cross是針對年輕一族的市場，上述的聽歌充電功能當然要應有盡有。
到了晚上，T-Cross用上全新設計的真皮波棍以發光字樣顯示波段，中控台及前地台亦設有氣氛燈，使車廂更有時代感。
足夠長途旅行的空間
車子雖小，但實用性相當足夠，就算用來作長途旅行，也可從容應付。以中等身型的男士為例，當前座調整為筆者的標準坐姿，後座在整體高度增加下，膝部空間有超過兩個拳頭、頭部空間則約四個指頭距離，整體表現以小型SUV來說，不算狹窄了，長時間坐也不會產生壓迫感。
作為SUV，行李空間相當重要，它的後廂標準容量有385公升，目測應可以放上兩個24吋行李箱了。若不夠用的話，更可把後座向前滑移14cm，把空間擴充至455公升，要放更多或更大的行李，更可把後座椅背放平，便提升至1,281公升的最大容量。
靈巧的操控樂趣
當然，驅車郊遊很重要的是T-Cross的駕駛表現，T-Cross建基MQB模組化底盤上，車長4,235mm、闊1,782mm、高1,584mm，軸距2,551mm，與Polo比較，軸距接近，車長則增加55mm、高度增加138mm、寬度則是減少20mm，T-Cross所增加的地方，最主要是車身內高度與行李廂長度，幾可說是Polo的加高版本。所以，操控這樣輕巧的車身，便顯得很靈活，遇到山間小路也不怕過不了。T-Cross在懸掛和轉向設定上，講究的是像掀背車的靈活操控，因此設定上後軸較為活潑，轉彎時車身反應更快，搭配前軸良好的抓地力，開起來有着掀背車的樂趣。在直路穩定上，可以感受到懸掛較為偏軟和較長行程，更能吸收不平路面傳來的跳動。因為它也要應付較為崎嶇的路，所以這也是很切合小型SUV的調校。
引擎排量雖小，但其低轉擁有不錯的加速反應，這也是三汽缸引擎的特色，配合上轉波反應快的7前速雙離合器自動波箱（DSG），可更有效地分配動力，無論是爬坡還是超車時，都能夠有着穩定的加速力度。如轉到Sport模式，波箱換檔更為積極，維持較高的轉速提供更快的反應，又多一份刺激的樂趣。
