港人向來以注重健康見稱，但公共運動場卻嚴重不足。其中，康文署因應屯門人口急增，早於2008年向屯門區議會提出於第16區增建一個標準運動場，2017年《施政報告》更將計劃納入「體育及康樂設施五年計劃」，工程原定於2028年竣工，可惜拖延至今（2025年）依然毫無寸進，屯門居民苦候無期。
據了解，第16區用地一直租予九巴及城巴作露天車廠，但城巴卻遲遲未有交出用地，日前雖已與當局簽署18個月內搬遷的協議，但協議卻毫無約束力。屯門區區議員、地區設施及工程委員會副主席甘文鋒坦言進度不理想，希望港府想方設法加快施工進度，並密切監察以免工程一拖再拖。
文：潘翠華 圖：陳錦輝
根據規劃署訂立的《香港規劃標準與準則》規定，本港每約2.5萬人口需設一個運動場。以2020年本港人口達739.6萬人計算，最少需有29.6個運動場，惟現時只有25個，較標準少 4.6個。
屯門50萬居民理應要有兩個運動場
根據《2021年人口普查》，屯門區人口已逾50萬，本應有兩個運動場才達標，但至今仍只得一個位於屯門青松觀路的鄧肇堅運動場，遠遠未能滿足市民需求。《堅雜誌》記者觀察所見，第16區附近住宅林立、人口稠密，據甘文鋒透露，不少該區學校須跨區到元朗的運動場舉辦運動會，甚為不便。
原定2024年開工2028年落成
據資料顯示，康文署早於2008年已在屯門區議會上提出要在屯門第16區，即現時的九巴及城巴露天巴士車廠增建運動場、休憩用地及公眾停車場，2017年《施政報告》更將計劃正式納入「體育及康樂設施五年計劃」，工程原定於2024年展開、2028年完成，唯拖延至今仍未動工。
甘文鋒指出，新運動場工程阻滯多多，先是政府在2019年決定依「一地多用」原則優化規劃設施，擬在該用地加入不少於630個泊車位的收費公眾停車場，以應付屯門人口增長的泊車需要。接着又遇上新冠疫情，令工程不斷延期。
須待巴士車廠遷出始申請撥款
同時，由於工程計劃的用地正分別以短期租約形式租予九巴及城巴作露天巴士廠，兩間巴士廠要求需要重置巴士廠，確保巴士清潔及維修保養能夠如常進行，才可遷離用地。政府要在確定巴士公司車廠遷出及完成清理工地後，才可繼續推展工程，因此至今仍未進行招標，亦未申請撥款興建，令工程停滯不前，動工無期。
早前政府已為城巴及九巴車廠覓得新車廠用地，及後卻發現城巴車廠的新用地已預留興建11號幹線（元朗至北大嶼山段），政府唯有再覓地安置兩間車廠，最後尋得如今選址的浩和街新用地。
新車廠選址地下渠管影響承重力
據了解，九巴已開展新巴士廠的土地平整及相關工程，預計今年12月可將其屯門車廠搬遷至浩和街。惟城巴申請使用的浩和街北端選址，則遇上技術問題，令搬遷時間一再押後。甘文鋒表示，由於相關用地的地底鋪設了很多渠管，影響用地承重能力，城巴在設置加油站和洗車機等設施時遭到一定限制，現時渠務署和城巴正在跟進並商討對策。
甘文鋒表示區議會非常重視新運動場工程，故此地區設施及工程委員會在每次會議的議程中都特別劃出一個議程，要求政府部門回應工程進度。他透露，在委員會10月初的會議上，地政署與城巴簽署了一份文件，當中城巴答應會由今年10月起計，18個月內將第16區用地歸還予政府，即不遲於2027年3月底。
城巴答應18個月後歸還用地
不過，當甘文鋒追問地政署代表，若城巴18個月後未能如期歸還土地，會否有罰則時，署方表示沒有，即是城巴即使未能如期遷出，亦毋須接受任何懲處，讓人質疑協議的是否形同虛設。甘文鋒希望政府加緊監察城巴車廠的搬遷進度，並在城巴交出土地前預先做一些前期工程，讓整體工程加快，更要預先商討後備方案，假若城巴未能如期交出用地，是否有其他可行方案。
甘文鋒批評興建一個運動場要花逾20年時間，情況絕對不理想：「大家看看由2008年區議會開始提出，希望政府可以多建一個運動場，到2032年才有希望落成，20多年的時間真的非常之長，相信大部分市民都不能夠接受。特區政府經常說『以結果為目標』，我們希望提升治理效能，希望在部門之間的合作協調上可以做得更好，令屯門區居民更快可使用第二個標準運動場。」
就傳媒查詢，城巴發言人回覆如下：
「城巴現時於新界西北營辦33條專營巴士路線，行走有關路線的巴士均由城巴於海皇路的屯門車廠提供日常支援，包括入油及基本維修等，當中大部分巴士亦需通宵停泊於屯門車廠內。
城巴一直就在屯門區覓地興建新巴士廠一事與各政府部門緊密溝通，經多次研究及商討後，地政總署指政府已預留一幅位於屯門浩和街的用地，以短期租約形式作為替代用地，我們會繼續積極與各政府部門溝通及合作。」
甘文鋒已報名參選立法會，在新界西北出選，同區參選有陸頌雄及莊豪鋒。
