美國總統特朗普重返白宮後，即發動連串貿易戰，向全球多地加徵關稅，本港亦不能倖免。特朗普先在4月2日正式簽署行政命令，取消對來自中國內地和香港的小額包裹豁免關稅政策，並於5月2日起生效。白宮於4月10日再釋出相關行政命令，指美國同時將中港的小包裹徵稅從貨值的90%增至120%或每件100美元（約775港元），並在6月1日後升至每件200美元（約1,551港元）。直到5月12日，白宮又再宣布修訂4月2日發布的行政命令，將小額包裹的關稅由120%降至54%，並撤銷原計劃於6月1日將從量關稅從100美元提高至200美元的規定。這一連串瘋狂的「動作」下，貨運業界忙着應對新轉變，倉儲服務應運而生，付貨人先把貨物寄達目的地，處理好稅項，將貨物存於倉裏，如接獲訂單，貨物可第一時間「出倉」，縱使不再「平、靚、快」，仍可做到靚及快。
本地物流平台DealerSend總經理林啟業接受《堅雜誌》訪問，他直言美國加徵關稅對B2C（企業直接對消費者）物流產生顯著影響，當中特別是在跨境貿易方面，無論是商家還是物流服務提供商，都將面臨成本上升的挑戰。他透露，近日多了很多客戶查詢其公司設置在美國的倉儲服務，期望降低關稅影響。
文：Mike 圖：陳錦輝、受訪者提供圖片
「小額豁免」政策本源自近百年前的美國貿易法，規定個人每日進口不超過800美元的貨品不必收稅，原意是簡化海關程序和節省時間成本，但如今卻成為特朗普「關稅戰」的武器之一。根據美國海關數據，經過幾年的爆炸性增長，去年通過小額豁免入境的包裹數量已達到近14億件。現在，超過90%的進入美國的包裹都是通過這一方式入境。
物流業界：影響毀滅性 但仍有生存空間
香港貨運物流業協會主席劉浩然在一個電台節目中表示，今次美國的做法，對所有電商平台出貨可說是帶來毀滅性影響，涉及所有供應鏈及產品，小至手機殼，大至大型家電，甚至食品及其他民生日用品都會受影響，由於廠商都擔驚受怕，寧願出貨量會少一點，連鎖反應下，物流鏈包括空運和海運都出現問題。他又表示，物流業界或可藉着今次機會，開發不同地區的市場，強調有信心業界仍可找到生存空間。
香港付貨人委員會主席林宣武在一個電台節目中亦指出，美國取消小額包裹免關稅待遇，意味着所有包裹都要按正常申報進口，包括填寫原產地、稅務編號等資訊，並以此計算稅額，拉長清關時間，增加商品成本，預料未來電商不能再依靠「平、靚、快」取勝，日後企業需要變陣，走20年前的「舊路」，被迫在美國設倉，以減少對清關時間長的影響。他又指這方式雖未能逃過大額關稅，平價貨品不再，但至少電商仍能棄卒保帥，以「靚、快」作主打，保住部分生意額。
DealerSend是本地電子商務物流行業領導者，其主要業務範疇有國際貨運、快遞服務、郵政小包專線等，覆蓋全球200多個國家，同時也有倉存管理和訂單配送服務等，主要客戶群則為化妝品或電子產品商，換言之處理的大多是一些水狀、粉狀或帶電的「敏感貨」，由於每一張訂單數量不算太大，絕大部分申報價值低於800美元，所以在特朗普宣布取消「小額豁免」前，都會受惠於此政策。
關稅政策仍有不確定性 密切留意事態發展
該公司總經理林啟業表示，市場早已普遍預期美國將會加徵小包裹的關稅，年初亦有相關消息傳出，當時的查詢主要是圍繞如何寄出，何時生效等問題，所以如今確認會增加關稅後，也未致於太過手忙腳亂。他又特別提到，由於現時關稅政策的改變仍然存在一定程度的不確定性，不同國家及進口方式的進口稅率和徵稅程序可能各不相同，如何準確計算關稅以及支付程序可能仍然需要進一步的了解，也需要留意事件發展的最新動態，一有新消息便通知客人作出相應的措施。
林啟業透露，DealerSend每年錄得約九位數字的生意額，而美國市場佔據了其中五成，為了提供更高效的物流、庫存管理及供應鏈服務方案，該公司於2月中宣布在當地設立了首個海外倉庫。林啟業表示，適逢遇上美方的關稅政策，而且影響的地區甚廣，自關稅的消息公布後，公司上下連日忙於與客人溝通。
避免受關稅影響 4月前出貨多近兩成
他續指，客戶主要想即時了解最新稅務手續及流程，甚至多了查詢美國倉的倉儲服務，期望降低關稅影響：「由於查詢量多及急，同事都忙個不停！加上要時刻留意最新動向，以便再通知客人作出相應措施。」他說現時公司每天也需要跟美國那邊的團隊開會，以確保在變動的國際貿易環境中持續穩定營運，他又透露，不少商家現階段已盡量把貨品寄到海外倉，而在4月前往美國倉的出貨量暫時增加了約百分之15至20，形容未至於「大幅增加」，而主要都是消耗品為主。
對於特朗普的關稅政策，林啟業直言早有心理準備這項措施將會實行，現階段也暫時不會太擔心，皆因「大家都預咗會加」，而關稅亦主要由客戶支付，所以物流公司在這個轉變上不會大受影響，「只係大家無預升幅會咁高」，所以如今最忙碌會是通知客人、溝通商討應對方法等。
他又補充，加徵關稅會對B2C物流即企業直接對消費者的商業模式產生顯著影響，特別是在跨境貿易，無論是商家或物流服務提供商，都將面臨成本上升的挑戰，而隨着商品價格的上漲，消費者的購買意願可能會受到抑制。
他續解釋，對於商家來說，低價值的產品影響會比較大一點，皆因低價值產品的「競爭力」主要在價錢上，但同時間香港有很多商家都是自家品牌，變相擁有獨特性，所以加關稅後，在消費者角度來看，未必會出現「不想買這件東西」、「立刻放棄買東西」或「用其他代替品」等情況，換言之高價值、有品牌的產品，相對地影響未必會那麼大。
業界冀政府助發展海外市場
林啟業說，他們也有向受影響的客戶多給一些意見，例如未來投放多一些資源和時間去一些新興市場，包括中東、南美，甚至東南亞等，皆因這些地方擁有很多人口，而且當地人在利用平板電腦或電話去線上購物的情況都逐漸普及：「所以我會覺得對於一個賣家來說，這是一個商機。」他強調單純依靠美國市場會有影響，所以大家都要利用其他海外市場去適應這個情況。
事實上，DealerSend亦有「以身作則」，林啟業透露公司已設立目標，或會在新加坡或越南等地設廠。他形容新加坡的物流業已相當成熟，至於在越南設立廠房的成本則較低，所以都有計劃在這個地方設據點，從而幫助今次加稅的情況。
問到作為物流業界持份者，希望可以得到政府甚麼形式的幫助。林啟業分享在今年年頭去到美國參加了拉斯維加斯的國際消費電子展的經驗，指在展覽中看到不同國家包括韓國、歐洲、美國的商家參展，了解到他們推出的新產品，並從交流中得知他們在物流上需要甚麼配套，從而令自己能構思更多的物流方案：「我發現其實有很多機遇，有很多商機可以談。」
他表示，希望政府可以資助中小企參加海外不同的展會，又或提供一些津貼給海外國家的參展商，讓他們可以來香港參加大型展覽，這樣便可以讓他們更了解香港的物流業，從而製造更多合作機會。
