針對近月路面交通受到干擾，財政司司長陳茂波早前公布第三輪「撐企業，保就業」措施，向的士、小巴等商用車輛及渡輪等運輸燃油費提供補貼，總開支涉約20億元公帑，為期半年。不過，學者和立法會議員對此抱質疑態度，指巴士公司不會因此而減價，政策是「藥石亂投」。
政府紓困補貼三成油費
按陳茂波的計劃，20億元的撥款中，約有13.65億元用作補貼運輸業燃料費，其中石油氣的士及稱為「紅Van」的公共小巴獲每公升1元的石油氣資助，即約三分之一折扣；5間專營巴士公司同樣獲發還三分之一的實際燃料支出。陳帆解釋，批出補貼是主要考慮到近月路面交通相對受較大干擾，商用車輛及船隻在個別月份收入大減。
巴士不減價市民無受惠
兩間專營巴士公司對政府措施表示歡迎，其中新巴及城巴期望措施有助減輕財政壓力。九巴則表示，旗下九巴及龍運巴士燃油成本9.64億元，佔總營運成本13.6%。中文大學經濟學系副教授莊太量接受傳媒訪問時，質疑政府補貼巴士公司的原因，巴士公司亦不會因此減價，市民並無受惠。
政府補貼油公司賺到盡
立法會議員田北辰則說，因為有一段時間，港鐵經常停駛，巴士公司接收了港鐵停駛帶來的乘客，生意影響不大。雖說政府應幫補業界，但推行政策需要小心，不應「藥石亂投」。香港落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉說，擔心油公司會趁機賺到盡，在原本的折扣優惠之中「出古惑」，削減原有提供給車主的優惠，將政府的補貼據為己有：「我覺得政府唔好玩呢啲啦，直接現金補貼畀車主，仲實際啦。」
