商場十室九空、交通配套嚴重不足、臨海餐廳無海景、升降機兩年壞17次，打從郵輪碼頭自2013年啟用以來，便一直被人連番垢病。就連審計署去年4月發表的審計報告，也狠批郵輪碼頭未能達致促進郵輪業的預期之際，政府向立法會要求撥款「開位」，開設一個月薪近18萬的首長級政務官職位，最後在一片爭議聲中通過。
條條死路 人流歸零
記者日前到郵輪碼頭視察，發現碼頭不少商舖均人去樓空，有餐廳樓面變成辦公室，放滿一個個文件夾；有商店則在門外貼出告示，該店正進行貨品調整，6月18日（2018年）起照常營業，但觀察所見該店似乎從未恢復營業，即是說截至本（2）月中，該店面已丟空至少8個月。
「嗰個場係死場，條條死路，點會有人行！」有業內人士稱，空置的商店集中在區，區停車位比較少，而區和較常用、又相連停車場的區，是互不相通的，必須到天台花園繞道前往，結果「根本就唔會有人行過去」。
審計署去年發表的審計報告中，指郵輪碼頭無論在郵輪停泊次數、實際郵輪旅客人數、旅客人均消費金額方面，都較預期低。報告又批評，郵輪碼頭有滲水問題，導致自動電梯故障個案一再發生。
報告指，有一部升降機在短短兩年內，曾出現 17次故障，平均1.4個月壞一次。有酒樓食客向本刊稱，曾在郵輪碼頭酒樓晚飯後，因升降機故障而滯留酒樓半小時始能離開﹕「停車場都去唔到，其他路又封實晒，酒樓又無風景睇，都唔知做乜。」
交通配套 嚴重不足
交通配套不足亦是郵輪碼頭不成氣候的一個重要原因，前往郵輪碼頭的巴士線寥寥可數，只有兩條巴士線（其中一條為假日線）及一條小巴線。有香港遊客表示，除非踏單車，否則不會前往。由於位置偏遠，的士都不願駛到碼頭等客，結果有旅客下船後，苦等3小時仍未能乘車離開。政府回應交通問題時表示，運輸署已準備在今年上半年新增專營巴士路線，連接郵輪碼頭及港鐵九龍塘站。
針對商店空置問題，商經局回應立法會議員查詢時表示，佔地5,600平方米的郵輪商業區，共分為7個大小不同的舖位，2016年底其中6個已經租出，直到去年更悉數租出。局方指，其中一個租用2,196平方米舖位的商戶，因自身問題停業，郵輪碼頭營運商正循法律途徑收回舖位，期間一直會向政府付租，故政府並無財務損失。
