公務員一般55歲退休，機場管理局主席蘇澤光去年再獲委延任三年，任期至後年5月31日，到時他已達76歲高齡。本文特別提出這事實，不是要質疑老人的辦事能力，更不是要討論即將來臨的老人海嘯，要談的是，物色有能力、夠分量的人才，出掌重要法定組織主席，難。
文、圖：本刊記者
蘇澤光掌管機管局延任至76歲
蘇澤光是公職人辦，港大畢業後進入政府任政務主任，1978年離開投身商界，1995年出任地鐵主席及行政總裁，一做8年。當年地鐵與東鐵仍未合併，地鐵主席及行政總裁嚴格來說未算公職，只是一個「職位」。他之後出任過電影發展委員會主席、香港貿易發展局主席、香港機場管理局主席，鋪成了他精彩的公職路，成為百搭的大型公營機構主席。
可能與個人能力和處事手腕有關，也可能是運氣，漸漸便讓人認為，有了某個人坐鎮的機構，一切都會平安無事，化險為夷。蘇澤光做了多項公職，不聲不響轉移陣地，更難得事事暢順，包括前幾年的「移形換影」事件。
事緣瑞安集團主席羅康瑞之前出任機管局主席，當時蘇澤光掌管貿發局，羅康瑞上任前卻因機場北土地用途問題，與機管局內部捲入爭抝，羅康瑞的意見不獲接納，在機管局留不下來，於是與蘇澤光對調，變成了羅掌貿發局，蘇掌機管局。蘇澤光是福將，掌管機管局3年無大問題，於是得以延期3年至後年，退任時將達76歲之齡。
朱敏健離任廉署日即赴平機會
另一人才荒中的人辦是朱敏健。現年65歲的朱敏健1978年加入廉政公署，擢升至執行處助理處長，2010年他轉職獨立監察警方處理投訴委員會秘書長，至2016年獲邀重返廉署任執行處處長。廉署、監警會、廉署，進進出出廉署，前後共35年，彷彿廉署沒有他便不行，剛走開了，卻又要他回來收拾爛攤子。
朱敏健今年三月退休，開了記者會回顧了他的廉署生涯，語重心長，講了不少感受和心得，怎料原來這邊廂畫上句號，那邊廂又以新的角色，開展了新的篇章。他自廉署離任後11日，政府宣布，朱4月起出任平等機會委員會主席，任期3年，情況就如粵語長片中的臨時演員，在某個鏡頭被人斬殺了，在另一場口，換過衣裝，又以路人甲的面貌出現。
聲稱以消除歧視為己任的平機會，從來爭議多，多任主席都曾爆出醜聞，其中胡紅玉被指用人唯親；她狀告教育署歧視男生一事，亦引起社會極大質疑。接任的王見秋先後被揭亂炒人及收受富商機票，上任不足一年便被迫下台。其後的主席鄧爾邦被揭大花筒及管理混亂；周一嶽則高調出席同志爭取平權遊行，被指不夠中立。直至朱敏健的前任陳章明任內也爭議不斷，包括曾被揭發任職嶺南大學講座教授期間「秘撈」，更涉以平機會電郵去信學者，被指意圖威嚇。
由於歷任主席表現欠佳，影響了平機會的公信力及權威性，形象有待改進，因此朱敏健任重道遠。究竟最終是朱敏健「省靚」平機會招牌，還是平機會反過來令朱的金漆招牌蒙污，就要拭目以待。
趙慧賢提早退休警隊任申訴專員
57歲的趙慧賢自警隊提早退休，走馬上任做申訴專員。香港人才不足，亦可見一斑。趙慧賢原是警務處副處長（管理），警隊「一姐」，是香港警察歷史上最高職級的女性警務人員。為了讓前任申訴專員劉燕卿準時在今年三月退休，趙慧賢提早5個月離任，在警隊服務了36年而未能完成任期，對她來說，遺憾自不待言。
比起平機會，申訴專員憑過去的成績，權威性高得很，歷任專員任內揭露政府部門行政失當個案，證據確鑿，鏗鏘有力，公正不阿。珠玉在前，難怪有關方面為平機會物色新任主席時，留意到快將退休的警隊一姐，政界人士都認為趙慧賢熟悉政府運作，對她寄予厚望。
馬時亨港鐵孭鑊王公職之路止步
都說統領法定機構需要運氣，馬時亨便可能是最不夠運的港鐵主席，前任主席錢果豐、周松崗等上任、離任無人察覺，馬時亨任內卻接連爆出工程醜聞甚至地鐵撞車，弄得政府都要出聲，嚴厲要求港鐵炒人。事件固然不幸，港府與港鐵或需要深思，這個機構牽涉新工程與舊系統，若有事故，動輒影響數以萬計乘客，或應考慮分拆或重組，讓責任得以由較多人分擔。
馬時亨有商界及政府經驗，交遊廣闊，在公職界原大有可為，然而由於港鐵一役重創，看來也要暫時止步。歐陽伯權今年7月將接棒任港鐵主席，新的一天，港鐵又不知會迎來怎樣的命運。歐陽伯權出身保險業，曾有傳聞指林鄭月娥當選特首後欲羅致他出任財政司司長，結果陳茂波留任，沒有成事。
林建岳轉戰貿發局再闖高峰
