標籤: 新能源汽車
見證本港純電出行新里程 哪吒汽車舉辦首批NETA X交付儀式
哪吒汽車創始人、董事長方運舟表示:「作為新能源汽車產業的『鏈主』,哪吒汽車不僅承擔以『技術出海』帶動當地全產業鏈共同發展的責任,更積極履行社會責任,致力於培育下一代科技人才。」他又…
【綠色動能】(1)電動車先起跑 氫能車後追趕 各有優勢 新能源汽車轉型雙軌並行
隨着新能源汽車不斷發展,陳紹雄認為香港既然有決心要做好這件事,必須在配套上持續提升,才能迎合到新時代運輸的革新和演變:「其實我們是慢了很多,在內地除了電動車普及之外,充電能力比香港…
深圳擁362座超級充電站 數量超越傳統加油站
內地電動車急速發展,深圳的超級充電站已後來居上,數量超越傳統加油站。截至4月30日,深圳市累積建成超級充電站(簡稱「超充站」)362座,數量已超過傳統加油站數量,充電槍數量也已超過…
首超日本,中國汽車出口問鼎世界第一 文:孫少超(內地學者)
中國汽車出口問鼎世界第一的背後是中國汽車波瀾壯闊的發展史,最先的市場換技術戰略,結果丟了市場,卻沒換來技術,中國汽車市場幾乎全被外資品牌占領。接著,放開了汽車生產資質,誕生了吉利、…
蔚來裁員,新能源汽車進入淘汰賽? 文:孫少超(內地學者)
按照汽車行業專業人士估計,未來我國汽車行業最終生存下來的企業只有3到5家。現在看來,淘汰賽可能來得更早、更猛烈一些。當前新能源汽車的競爭已經進入白熱化階段,特別是造車新勢力們,交付…
從手機到汽車,華為的“邊界”在哪裡? 文:孫少超(內地學者)
華為不但要有“問界”,還要有“邊界”。 文:孫少超(內地學者) 長沙理工大學管理學碩士、財經自媒體獨立撰稿人、東方經濟風向標博主、專業財務投資顧問。在企業家雜誌、河南工人日報、中國…