標籤: 運輸署
巴士加價不是問題 問題在於… 文：劉信
筆者不是反對加價，只是覺得當巴士公司一邊因人口老化而一定程度減少服務，一邊又因營運問題而加價。作為小市民對巴士加價不滿，甚或遷怒於政府也是可以理解，加價不是問題，但一邊加價服務質素…
自動駕駛：破冰之旅與急起直追 文：吳桐山
此次運輸署批出的先導牌照，無疑是一個良好的開端。但這僅僅是起點，未來的路還很長。在測試期間，車上將常駐有後備操作員以確保安全，這也體現了政府在推動自動駕駛技術時所持的謹慎態度。然而…
【優質車隊】高智能裝備車齡低 司機培訓以禮待人 精心打造優質服務 五大車隊勢掀的士革命
黃大海希望他們的車隊最早可以在明年的上半年落地，服務市民：「政府規定2025年7月一定要落地，起碼要六成落地。我們車隊是一個整體，包括汽車、系統、司機配置各方面，我們其實是制定一個…
運輸署舉辦10.19巴士巡遊暨展覽 見證巴士發展歡度國慶
巴士巡遊暨展覽以「巴士往昔 拾一回憶」為題。協辦活動的三間專營巴士公司將分別派出不同類型的巴士，巡遊會在10月19日早上10時許開始，由維園出發，經港島北岸，前往中環碼頭，預計全長…
政府服務落後於時代須全面推進改革 文：文武
申訴專員公署有關駕駛考試的調查，可以作為一個啟點，讓政府各部門舉一反三，全面規劃政府改革，力爭讓政府服務全面智能化，革除一些不合時宜的陳規舊制，讓政府服務全面提質、增效，降低成本，…
駕駛路試輪候過長 私家車達200日 申訴署提12項建議
公署在報告中指，近年市民對駕駛考試的需求不斷增加，駕駛考試的平均輪候時間極長。在新冠疫情期間，運輸署曾6度暫停筆試及路試，積壓大量考試申請個案。私家車及輕型貨車路試的輪候時間在20…
