標籤: 電子支付
降低車隊門檻的同時，須找到請司機難的根源 文：文武
而這項措施能否達至政府及的士業界預期的效果，其中一項重要的因素，就在於能否組建成具有一定規模的車隊。政府最初訂立的目標，是希望有3500輛車隊的士投入服務，大約佔總體的士數量的2成…
北上消費有「擠壓」本地消費嗎？ 文：陳凱文
有經常內地香港兩邊走的朋友，必定能注意到這十多年來，內地在市容、商超和餐飲領域上不斷進步，還有治安和電子支付的全面普及，甚至可以不客氣的說，內地一線城市的CBD，各個方面都已趕上甚…
提供電子支付算啥「公民責任」？ 文：陳凱文
若要究其因由，除了反對派在新選制下退場，令過去的對抗性政治生態發生變化，導致立法會較少出現能夠吸引眼球的新聞之外，部分議員亦沒啥能夠吸引媒體關注的表現，亦令其曝光率和知名度不足，造…
香港的士實行全面電子支付的挑戰與機遇
又說很多老司機不喜歡電子支付，不想去學新事物。墨守成規社會如何進步？ 其實在過去幾年裡，中國內地的電子支付系統迅速普及，這進程亦並非一帆風順。在電子支付的初期，內地的技術基礎設施並…
優化的士服務與時俱進 文：朱家健
優化的士服務與時俱進，除了坊間的的士貴賓車車隊，較寬敞車廂設有自選音樂、提供收費飲料零食、口罩和紙巾等、手機充電服務、配有訓練有素、彬彬有禮、穿著制服的司機外，更有預約服務，此外，…
的士業拒絕提升只會被時代拋棄 文：文武
二是擔心相關先進裝置使用過程中，一旦出現故障，會難以應對。有一部分司機反映，在通訊信號偏弱的地點，比如地下停車場或鄉郊、邊境地區，電子支付會出現問題，擔心會出現漏收車資的情況。這一…
