標籤: 電子支付

降低車隊門檻的同時,須找到請司機難的根源 文:文武

而這項措施能否達至政府及的士業界預期的效果,其中一項重要的因素,就在於能否組建成具有一定規模的車隊。政府最初訂立的目標,是希望有3500輛車隊的士投入服務,大約佔總體的士數量的2成…

北上消費有「擠壓」本地消費嗎? 文:陳凱文

有經常內地香港兩邊走的朋友,必定能注意到這十多年來,內地在市容、商超和餐飲領域上不斷進步,還有治安和電子支付的全面普及,甚至可以不客氣的說,內地一線城市的CBD,各個方面都已趕上甚…

提供電子支付算啥「公民責任」? 文:陳凱文

若要究其因由,除了反對派在新選制下退場,令過去的對抗性政治生態發生變化,導致立法會較少出現能夠吸引眼球的新聞之外,部分議員亦沒啥能夠吸引媒體關注的表現,亦令其曝光率和知名度不足,造…

香港的士實行全面電子支付的挑戰與機遇

又說很多老司機不喜歡電子支付,不想去學新事物。墨守成規社會如何進步? 其實在過去幾年裡,中國內地的電子支付系統迅速普及,這進程亦並非一帆風順。在電子支付的初期,內地的技術基礎設施並…

優化的士服務與時俱進 文:朱家健

優化的士服務與時俱進,除了坊間的的士貴賓車車隊,較寬敞車廂設有自選音樂、提供收費飲料零食、口罩和紙巾等、手機充電服務、配有訓練有素、彬彬有禮、穿著制服的司機外,更有預約服務,此外,…

的士業拒絕提升只會被時代拋棄 文:文武

二是擔心相關先進裝置使用過程中,一旦出現故障,會難以應對。有一部分司機反映,在通訊信號偏弱的地點,比如地下停車場或鄉郊、邊境地區,電子支付會出現問題,擔心會出現漏收車資的情況。這一…