標籤: Uber
監管網約車能處理的士問題嗎？ 文：劉 信
很多時新聞報道去討論的士牌價時，都會去到講的士司機搵食如何艱難，但筆者需要一再強調，白牌車的問題，對比起的士司機，其實更多是的士車牌持有人與政府間的問題。 香港奉行「一國兩制」，經…
汽車交通運輸業總工會要求政府從嚴取締違法網約車平台
總工會副主席莊永德在記者會上指出，根據香港《道路交通條例》(第374章)第52條(3)明確規定，未持有「計程車許可證」的私家車，嚴禁從事有償載客服務。然而UBER不僅長期營運非法叫…
HKTaxi四月起停運 用戶獲邀轉用母公司Uber
的士網約平台HKTaxi近日宣布，平台將於4月1日停止運作，已逐步暫停帳戶並邀請用戶轉用母公司旗下的Uber App。 HKTaxi於手機應用程式向用戶發放停運消息，平台邀請用戶轉…
【重新檢視】（2）「Uber」等網約車平台欠規管 「白牌車」非法載客取酬成風 合法的士反淪乘客次選
應否立法規管「Uber」等網約車平台，林筱魯就稱這是全世界很多政府都在面對同樣問題，但都沒有很有效的方式去做好規管，「那個癥結在哪？我想討論的焦點就是它生存得到即是有市場需要，市場…
的士「放蛇」捉網約車，只會弄巧反拙 文：陳凱文
換言之，若不涉及派發新牌的話，所謂的網約車合法化，本身便是偽命題，因為在現有法律框架下，網約車平台合法運營，其實是可以在市場上購入的士牌，再由自己僱用的網約車司機營運。然而，何以網…
是航機駕駛室？是的士車廂？ 文：朱家健
當然，長遠來說，的士業界須提供優質服務，例如像新加坡的個別的士服務公司，司機須穿上統一制服等，或簡單的一句「早晨」、「你好」，或引入基礎景點地標和文化背景介紹的嚮導服務，為的士行業…
