標籤: 單頭車
【專營的士】政府急就章推「優質的士」計劃 車主、司機、乘客三輸
政府的「專的」大有變相將的士「車隊化」的意味，熊永達認為想法「好老套」，「完全係上世紀5、60年代的思維」。熊說市場其實早以車隊化方式運作：「使唔使你教人點做生意呀？」熊說，目前的…
【專營的士】（2）胼手胝足18年 單頭車主慘被犧牲 春哥憂無人租車要賣車退場
面對政府推出專營的士計劃，「專的」司機收入可能會較高，但春哥直言沒有興趣「過檔」，然而他擔心計劃實施後，的士司機人手可能比現時更短缺，到時他的收入可能會減少。以350一更為例，如果…
【專營的士】（3）無視業界自創優質的士服務 政府盲推「專的」踩返轉頭
Derek認為，政府既然花資源去「創造」這個新計劃，倒不如協助業界現有的優質的士服務，包括容許使用7人車營運：「我哋有個最大嘅敵人係Uber，佢永遠有個優勝之處係可以用7人車去營運…
【專營的士】（4）的士司機違例記分制 只聞樓梯響立法無進度
文件又指，的士司機如在兩年內被記滿15分，法庭將向司機發出傳票，裁判官可取消司機的的士駕駛執照資格（停牌）。另外，未包括在傳票上的記分分數，更會保留待兩年內再滿15分時再「埋單計數…
【專營的士】（5）的士牌價10年興衰 Uber非法殺入 業界「傷亡慘重」
踏入2019年，牌價又有回暖迹象，主要原因是負面因素減少，例如Uber始終得不到政府認同，合法化基本無望，政府又加重白牌車罰則、司機拉完一批又一批，再加上股市和樓市企穩，令的士牌價…
