標籤: 電動車
反擊「產能過剩論」 李強︰中國電動車崛起順應全球大勢
有「世界經濟的風向標」之稱的「夏季達沃斯論壇」於周二一連3日在大連舉行，有來自近80個國家和地區共1600多名政商代表出席。 出席開幕儀式的李強致辭時，回擊了有關中國產業政策導致產…
「中美貿易戰」是否能夠減低美國對中國貿易依賴？ 文：陳慧盈
總體而言，在開徵關稅後，美國減少對華某部分產品的入口，只是對中國特定行業造成損失。在美國徵收關稅的過程中，研究發現進口商作出「規避關稅」的回應，從其他地區進口更多的中國貨品。這樣，…
九龍東首設電動車公共充電站
英之傑香港為配合政府推動電動車，推出Inchcape One+ 一站式電動車支援平台，設置的首個公共充電站於今天（6月12日）正式啟用，位於商業繁盛的九龍東觀塘巧明街100號甲級商…
中國電動車打入歐洲市場 巴哈馬用比亞迪接待英國皇室受關注
有分析認為，雖然巴哈馬用什麼車來迎接英國貴賓是巴方的安排，但肯定也得到英國方面的同意。為什麼不用英國品牌的車，巴哈馬政府也不可能安排不了一輛英國豪車來接載英國貴賓，顯然這安排和比亞…
【綠色動能】（1）電動車先起跑 氫能車後追趕 各有優勢 新能源汽車轉型雙軌並行
隨着新能源汽車不斷發展，陳紹雄認為香港既然有決心要做好這件事，必須在配套上持續提升，才能迎合到新時代運輸的革新和演變：「其實我們是慢了很多，在內地除了電動車普及之外，充電能力比香港…
美國保護主義最終只會傷害自己 文：藺常念
中國電動車打入世界汽車市場，有如50年前日本汽車打入世界市場。日本汽車成功進入歐美市場，但50年之後歐美車廠仍然生存。只是日本汽車佔了平價車市場。德國的平治，寶馬仍然維持市場地位，…
