「上樓」與「上車」緩急程度根本不用比較，前者水深火熱，後者因為居屋減價而錦上添花。香港大學及關注基層住屋聯席一項調查，探訪全港最多劏房的油尖旺、深水埗、九龍城三個地區，發現1700多個分間樓宇單位被劏成5400多個房間，整體單位數目比原本單位多出八成半，其中更有一劏九房的單位，每間劏房平均面積六、七十平方呎，除了居住環境惡劣之外，有關單位因為加建廁所廚房牆壁、令到樓宇結構因負荷過重產生危險，特別是這些殘舊唐樓。此外，這個調查並沒有涉及基層中基層蝸居籠屋市民，苦況不為外人道。
另一邊廂，林鄭月娥推出壓抑樓市六招，其中一招居屋以震撼價出售，由過往七折減為五二折，事實證明，居屋減價、市場樓價並沒有回落，地產代理樓價指數反而上升，居屋減價只是為了中籤者添喜悅，出售數量固定，沒有更多人因而可以「上車」。
香港的房屋政策分為資助房屋及出租房屋，資助房屋低於市價售出，出租房屋以低廉租金讓合資格市民入住，目前超過二百萬名市民住在公屋，另外等待「上樓」期已超過五年，除了上述劏房、籠屋住客之外，尚有一批入夜後到天橋底、商場外「霸位」或者到24小時快餐店休息。我們無意低貶這批基層，香港樓價跌至一千元呎價亦無能力「上車」，唯一希望可以「上樓」過正常生活。
香港是個富裕社會，坐擁鉅額盈餘，改善基層生活環境義不容辭、亦刻不容緩，沒有市民會反對，只可惜特區政府放上大量精力壓抑樓市，希望更多人「上車」，慷納稅人之慨，居屋售價再減，但是公屋輪候時間年年「失守」，有人等上樓望穿秋水，有人低價置業歡天喜地，資源運用不公平莫過於此。如果擔心置業困難演變成政治風暴，難道輪候公屋要等十年、八年，怨氣還會少嗎？
解決房屋問題特區政府兩條戰線，照顧住屋需求及幫助市民上車，目標極不清晰，兩邊不討好，平心而論，買樓置業屬於投資行為，有人10萬元一呎買件「玩具」與特區政府何干，有人三百幾萬買個200呎納米單位，後果自負，不必眼紅、不必惋惜，亦與特區政府無關，特區政府只有一個責任，解決住屋問題。
市民置業普遍有兩個心態：（1）樓價只升不跌；（2）業主苛索租不如供。假如市場租金回落，買樓投資回報率太底，買樓意欲自然下降；租金下調，「有心人」亦不急於「上車」，今期4400個居屋單位，如果只租不賣，的確可能發揮平抑樓市作用，大量租盤以市價五至七折供應，計劃買樓市民「停一停、諗一諗」，享用廉價租金，又何必為首期、供款傷腦筋，出租居屋一舉三得，平抑樓市、照顧部分市民住屋、為納稅人儲備土地，特區政府何樂不為。
