中國新能源汽車過去用了15年,達成第一個1000萬輛,現時僅用了17個月,完成第二個1000萬輛,由廣汽埃安生產的中國新能源汽車在廣州舉行的第2000萬輛下線活動,標誌著中國新能源汽車在產業化、市場上的基礎上,邁向規模化、全球化的高質量發展階段,而「產量越來越多,用時越來越短」,這背後是政策和市場雙重支撐,也是技術和體系共同「加持」。
![中國已連續14年成為全球第一汽車產銷大國,連續8年穩居全球第一。](https://n.kinliu.hk/wp-content/uploads/2023/07/新能源汽車.jpg)
經過70年的成長與歷練,中國已連續14年成為全球第一汽車產銷大國,連續8年穩居全球第一,全球市場份額超過6成,去年,全球新能源汽車銷量前十名中,中國品牌佔6席,今年一季度更成為世界第一大汽車出口國。從1995年第一輛中國新能源汽車下線,到28年後的今日,中國新能源汽車產業迎來歷史性的時刻。《人民日報》評論稱,新能源汽車的快速增長,亦得益於市場規模的快速增加、核心技術突破及產業鏈自主可控及能力穩步提升。