環境及生態局局長謝展寰在網誌表示，今年首10個月，新登記電動私家車的數目為22,970輛，佔所有新登記私家車總數35,731輛的大約64.3%，即約三分之二的新登記私家車是電動車。本港電動私家車的增速已是在世界前列。他有信心到2027年年中前，可將公共和私人充電停車位的總數，提升至《施政報告》中約20萬個的目標。
謝展寰表示，本港的減碳的進程絕不遜色於美國及歐盟，爭取在2035年減少一半碳排放，2050年前實現碳中和。香港未來減碳計劃的四大策略，包括「淨零發電」、「節能綠建」、「綠色運輸」和「全民減廢」。
謝展寰說，這四大策略，對任何政府來說，目標都不容易且極具挑戰性，但亦為香港帶來綠色科技、綠色產業和綠色金融的新機遇。他指，現時政府已批出了超過78,000個相關充電停車位，其中逾30,800個停車位已落成，並備有電動車充電基礎設施。未來所有新建樓宇的停車位，充電基礎設施將會是標準設備。至於資助現有私人屋苑停車場安裝電動車充電基礎設施的計劃，將於下星期日停止接受申請；預計到2027至2028年度，可協助約700個私人屋苑的約14萬個現有停車位，加裝充電基礎設施。
他又指出，政府將於本月底開始逐步將政府停車場的電動車充電服務市場化，交由市場營運，並收取充電費。葵芳停車場及堅尼地城停車場將率先分別於12月28日及12月29日晚上起收取充電服務費用。在市場化原則下，政府停車場的電動車充電收費會由中標營運商參考同區電動車中速充電服務當時的收費水平而訂定。餘下位於72個政府停車場逾1,400個中速充電器亦會逐步實施充電收費，預計有關充電服務市場化計劃將於2024年年中完成。
香港未來的公共充電服務會按著市場的需求增加而穩步發展，亦會帶動一個新產業的出現。目前已有不同機構宣布計劃為旗下的停車場提供電動車公共充電站，例如領展、房委會和其他商業機構等。預計這些停車場提供的充電設施在未來數年將達到約20 000個甚至更多，將來亦會隨着電動車數目持續增加。政府更計劃明年開始招標試行把油站轉充電站和鼓勵部分現有油站加裝充電設施。
