政府及港鐵向立法會交通事務委員會提交文件，交代今年6月中反修例示威暴亂至今，港鐵共有九成車站，其中出入閘機被破壞，售票機 、八達通增值機、查閲機及客務中心設備、扶手電梯、升降機及閉路電視鏡頭等。另外亦有重鐵列車及輕鐵列車被破壞，車站設施復修及更換費用數以億元計。
立法會文件顯示，由6月12日至11月24日，港鐵重鐵服務一共有75天受公眾活動影響，需提早暫停服務或關站，至於輕鐵服務，則由9月初至今一直受影響。
文件又顯示，截至11月24日，閘機一共被破壞1,951次，閉路電視鏡頭被破壞1,278次，車站出入口玻璃幕牆亦被破壞1,158次。另外，共54列重鐵列車及16輛輕鐵遭破壞；約九成的重鐵、輕鐵站都受破壞。
立法會鐵路事宜小組的新文件提及港鐵應對大型公眾活動的措施及車務安排。文件顯示，由6月12日至11月24日，港鐵重鐵服務一共有75天，需要暫時關閉車站或暫停列車服務，其中4日是發生於7月21日之前，53日是8月31日之後，即佔總受影響日數的約70.7%。
至於輕鐵服務，文件顯示自9月初起，由於多項服務遭受破壞，包括八達通收費器、部份售票機、閉路電視；另外，輕鐵列車、路軌、路軌旁設備、訊號系統設備亦受破壞，路軌曾被投放雜物，曾導致部份輕鐵路綫須改道或暫停服務。
文件又指，有路軌被鋸開和注入混凝土、車站的消防喉及設施被濫用致車站地面水浸、路軌及營運中的列車被投擲雜物及汽油彈等，撇除嚴重受破壞的大學站、尖沙咀站A1出口，及兩列被嚴重燒毀的列車，港鐵需以億元計維修及更換設施。
對於如何應對示威，文件指，港鐵會安排更多專業保安人員在車站提供支援，在公眾活動高峰時期，增派約1,500人。文件又指，港鐵作出的車務安排，經全面評估，以保障乘客、員工及鐵路安全，並會在安全及便利之間，以安全為主要的決定因素。
