針對《華爾街日報》4月16日報道稱「長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行」一事，國家市場監督管理總局新聞發言人昨日（27日）回應指，市監總局高度關注有關交易，將依法進行審查。交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。
據國家市場監督管理總局官網指出，日前市場監管總局新聞發言人就長和港口交易事回答了記者提問。而記者提問的內容為，據《華爾街日報》4月16日報道，長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行，國家市場監督管理總局對此有何評論？
國家市場監督管理總局發言人回答表示：「我們高度關注有關交易，將依法進行審查。交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。」
至於，經營者集中是指下列情形：經營者合併、經營者通過取得股權或者資產的方式取得對其他經營者的控制權、經營者通過合同等方式取得對其他經營者的控制權或者能夠對其他經營者施加決定性影響。
另外，根據早前《華爾街日報》引述消息人士報道，意大利航運鉅子Aponte家族旗下的地中海航運公司（MSC），考慮將位於巴拿馬的兩個港口從交易中剝離。報道又指，Aponte家族的成員已討論考慮推進交易大部分內容，涉及五大洲、合共41個港口，惟將最受爭議的巴拿馬港口從交易剝離。
報道指，有關交易目前雙方仍處於獨家談判期，相關討論正雙軌並行中，而剝離巴拿馬港口最終需要達成一項新協議。交易涉及全球部分需時3個月至6個月才能完成，而巴拿馬港口部分或需時1年。報道指出若交易完成後，TiL及貝萊德旗下的GIP分別持有兩個巴拿馬港口49%及51%權益。
長和在上月初宣布，向貝萊德及MSC旗下的TiL組成的財團，出售持有的和記港口80%權益，作價142億美元，另將從和記港口收回50億美元貸款，合共套現逾190億美元。出售的碼頭業務包括位於巴拿馬運河兩端港口的全球43個港口，合共199個泊位。
