運輸及物流局局長林世雄說，繼東涌綫延線日前舉行動工典禮後，今年內將有另外3個鐵路項目相繼動工，包括小蠔灣站、北環線古洞站和屯門南延綫。他指出東涌綫延線開始施工，標誌着東涌新市鎮擴展區朝着高速發展方向邁進一個重要里程碑，將支持東涌區內約11萬人口和新市鎮擴展區內東涌東和東涌西18萬新增人口，以及就業機會的持續發展。
林世雄在網誌表示，東涌西站及東涌東站啟用後，經鐵路由東涌西前往尖沙咀及中環所需時間，較路面交通快超過10分鐘，而經鐵路由東涌東前往尖沙咀及中環則快約 20分鐘。東涌綫延線項目為香港帶來的經濟內部回報率預算為3.9%。
根據《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的研究結果，當局預期本港的鐵路及主要幹道網絡，大致能滿足短期至中期直至2041年的運輸需求，而且大部分現時及預期出現的交通瓶頸將能得以紓緩。
林世雄又說，長遠而言，政府計劃推展「三鐵三路」，即3條策略鐵路及3條主要幹道，包括港深西部鐵路、中鐵綫、將軍澳綫南延綫、北都公路、沙田繞道及將軍澳─油塘隧道。當局在3月底完成就策略性研究初步建議的公眾諮詢，正研究所收集的意見，進行初步工程技術性評估，以優化建議項目，將於今年第四季制訂香港未來主要運輸基建發展藍圖。
