政府統計處今日（29日）公布去年第四季的運輸業名義工資指數，為最後一個影響港鐵可加可減機制結果的數據，結果錄得-1.5%。連同早前公布的去年12月通脹指數（-0.7%），減去額外的0.6%扣減，得出的結果是-1.7%，港鐵宣布，將按機制於今年6月27日減價1.7%。港鐵按可加可減機制減價，是歷來首次。
按現行港鐵票價調整方程式，對上一年12月綜合消費物價指數的一半，加對上一年第4季運輸業名義工資指數的一半，減去生產力因素，但該數值現時設定為「0」，再減去0.6%的特別扣減後，可得出當年的港鐵票價調整計算結果。當相關結果大於正或負1.5%時，港鐵便可按機制啟動加價或減價。相反，若相關結果少於正或負1.5%時，港鐵只需凍結票價。
政府統計處早前已公布去年12月綜合消費物價指數，結果為-0.7%；該處剛公布的去年第4季運輸業名義工資指數為-1.5%，兩者除二後相加，再減去0.6%特別扣減後，計出結果為-1.7%。
另外，港鐵會落實不同措施令使用八達通及車票二維碼的乘客，由今年4月1日至明年1月1日，維持節省約5%的實際車費。連同減價及優惠措施，涉及金額預計總值超過9億港元。至於在政府補貼下，港鐵現時正出八折優惠，截至本月底結束。早前政府已指不會再提供補貼，港鐵亦指難以獨力承擔優惠，即優惠很大機會在踏入4月時完結，屆時市民實際車資將明顯增加。
